Beiträge von Theo-Enduro

  • Barkbusters Handprotektoren- Anbau

    Austausch der originalen Handprotektoren gegen Barkbusters mit Alubügel.

    Die stabilen Aluminiumbügel der Barkbusters Handprotektoren schützen Hebel und Fahrer bei Unfällen und Stürzen besser als die serienmäßigen Protektoren der Honda Africa Twin.

    Die belastbare Zweipunktanbindung der geschlossenen Aluminiumbügel erfolgt an Lenkerinnengewinde und Lenkstange und genügt höchsten Ansprüchen.

    Die VPS Handschalen aus schlagfestem Polypropylen-Kunststoff bieten zusätzlichen Schutz vor Witterung, Steinschlag und bei der Geländefahrt.


    Es gibt unterschiedliche Aluminiumbügel für die

    CRF1000 – Artikelnummer: BHG-062-NP

    und CRF1100 – Artikelnummer: BHG-082-NP


    Barkbusters – Die Firma

    ABOUT US: Die Handschutzmarke BARKBUSTERS® wurde erstmals 1984 in Australien hergestellt. Unsere Begeisterung für das Motorradfahren hat dazu beigetragen, die besten auf dem heutigen Markt erhältlichen Handschützer zu entwickeln. BARKBUSTERS® ist eine eingetragene Marke von Rideworx Pty Ltd und wird weltweit aktiv beworben. (Quelle: barkbusters.net)

    BARKBUSTERS (Link)

    Wo bestellen?

    In Deutschland werden SW-MOTECH (Link) und offroad-kontor.de (Link) als Händler angegeben.

    Vorwort

    Leider macht mir diese Situation mit dem Virus 2021 einen Strich durch die Rechnung. Das Touratech-Travel-Event wurde abgesagt, genauso wie die Motorradtage im Stöffelpark. Beide sollten im Juni 2021 stattfinden. Bei beiden wäre die Möglichkeit gegeben meine Africa Twin im Gelände zu bewegen.

    Die original angebrachten Handprotektoren schützen die Hände recht gut vor der Witterung. Aber ich denke nicht, dass sie einen Umfaller des Bikes überstehen werden. Deshalb habe ich mich dazu entschlossen die serienmäßigen Handprotektoren der Africa Twin gegen welche der australischen Firma BARKBUSTERS zu tauschen. Nicht nur, dass die Aluminiumbügel Kupplungs- und Bremshebel besser schützen, sollten die Kunststoffprotektoren zu Bruch gehen, sind diese preisgünstig zu ersetzen.

    Ich habe mich dazu entschieden die Protektoren bei offraod-kontor.de zu bestellen.

    Artikel für die CRF1000

    Der Artikel: Barkbusters BHG-062-NP passt für alle Africa Twin CRF1000 Modelle. Egal ob mit oder ohne DCT. Auch für die Adventure Sports.

    Barkbusters BHG-062-NP Handprotektoren o. Kunststoff Honda CRF 1000 L mit und ohne DCT

    (Link zur Artikelseite: offroad-kontor.de)

    Barkbusters VPS-003 Kunststoffschalen m. Winddeflektor

    (Link zur Artikelseite: offroad-kontor.de)

    Barkbusters VPS2 Schleifpad für VPS und JET (optional)

    (Link zur Artikelseite: offroad-kontor.de)



    Anbauanleitung

    INS-BHG-062-05 ist die im Moment aktuelle Version der Anbauanleitung. (Link)

    Die Alubügel

    Die Handprotektoren von Barkbusters für die Honda Africa Twin haben wohl, sieht man sich die verschiedenen Anbauanleitungen an (INS-BHG-062-00, INS-BHG-062-01, INS-BHG-062-05), eine Entwicklung durchgemacht. Der Halter, der an den Lenker geschraubt wird, wurde überarbeitet. Er besteht nun aus wenigeren Teilen und wirkt für mich dadurch stabiler.

    Die Kunststoffschalen

    Zu den Aluminiumbügel werden nun noch die Kunststoffschalen benötigt. Barkbusters bietet hier verschiedene Schalen an. (S3 Strom, Jet03, Carbon, SW-Motech Kobra, VPS-003) Meine Wahl fiel auf die VPS-003. Diese Schalen sind in 10 verschiedenen Farben erhältlich. Ich habe mich für gelbe Handschützer entschieden. Zum einen wird man mit einer solchen Farbe von vorn besser wahrgenommen, zum anderen hat mir die Farbkombination blau-gelb schon immer gefallen.

    Die VPS Schalen werden mit einem Windabweiser geliefert, der in 2 verschiedenen Höhen (innen) an den Schalen angebracht werden kann.

    Die Schalen werden mit 2 Schrauben von außen an die Aluminiumbügel geschraubt.


    Anbauanleitung

    INS-BHG-062-05 ist die im Moment aktuelle Version der Anbauanleitung. (Link)


    Der Anbau

    Der Anbau gestaltet sich als recht einfach. Nach Entfernung der serienmäßigen Lenkergewichte und Schalen kann der Barkbusters Gewindeeinsatz direkt in das Innengewinde des Lenkers geschraubt werden.

    Im Trueadventure Forum ist in manchen Beiträgen zu lesen, dass die Halteklammer, die das innere Lenkergewicht mit dem serienmäßigen äußeren Gewicht verbindet, entfernt werden müsste. Das denke ich nicht. Die Halteklammer kann an Ort und Stelle bleiben. Sollte das innere Lenkergewicht einmal aus dem Lenker entfernt werden müssen (neuer Lenker- alter krumm) kann man die Halteklammer (in Kombination mit dem Innengewicht) mit einer Spitzzange zu fassen bekommen, um beides (langsam) nach außen zu ziehen.

    Wenn ihr euch dazu entschlossen habt die (separat zu bestellenden) Schleifpads für die VPS (oder Jet) Protektoren anzubauen, müssen diese vor dem Anbau der Alubügel über diese geschoben werden.


    Anbautipps

    TIPP1: Zum Anbau des Haltebügels auf der rechten Seite müssen die Befestigungsschrauben der Bremspumpe gelöst werden.


    TIPP2:     Ich habe die Distanzscheiben unterhalb der Hebel (waren für die Kunststoffhalter der originalen Protektoren) beim Zusammenbau nicht mehr eingebaut. Die originalen Muttern wurden durch selbstsichernde M6 Muttern und VA Unterlegscheiben getauscht.


    TIPP3:     Da die serienmäßigen schwarzen Kunststoffhalter enfernt werden, weisen die Befestigungsschrauben des Brems- und Kupplungshebels einen Spalt zwischen Schraubenkopf und Befestigung auf. Diesen habe ich mit einer ca 5mm starken Gummischeibe optisch geschlossen. Es werden unerschiedliche Lochdurchmesser (10 und 12 mm) benötigt.


    TIPP4:     Die Barkbusters Alubügel sollten in Flucht mit dem Brems- und Kupplungshebel stehen. Nur so können diese bei einem Sturz richtig geschützt werden.


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    Diesen Beitrag habe ich auch in meinem Blog veröffentlicht. (Link)
    Hier gelangt ihr zu der Sartseite des Blogs: (www.theo-enduro.de)

    Vielleicht möchte der Admin diesen Beitrag in die CRF1000-FAQ stellen (?)

  • Werkstatthandbuch Deutsch CRF1000L Adventure Sport

    Du hast eine PN

  • Bilder vom Tage

    Ich war heute mit meinem Motorrad in Worms. Im Dom sind mir ein paar beeindruckende Fotos gelungen. Leider hatte ich nur mein Smartphone dabei. Gerne hätte ich mich mit der DSLR ausgetobt.


    Ich möchte euch eins der Fotos gerne zeigen.

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    In den 80zigern gab es einen Low-Budget Science Fiction Film: Galaxina.

    Hier wurde eine Harley angebetet mit den Worten:


    "Oh, Harley David's Sohn"


    Ich habe versucht mein Baby unbemerkt vor den Altar zu stellen.

    Eine Honda ist um Welten göttlicher.

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  • Bilder vom Tage

    Endlich. Heute konnte ich meine erste Ausfahrt für´s Jahr starten. Es waren nur knapp 200km am Mittelrhein entlang,
    aber nach so langer Zeit hat es mir (und auch meinem Bike) gut getan.20210220_124540-2_md_autoscaled.jpg
    Wie in jedem Jahr habe ich das erste Foto des Jahres in Braubach am Rhein gemacht.
    Im Hintergrund seht ihr die Marksburg. Eine der wenigen Burgen in Deutschland die nie zerstört (und wieder aufgebaut) wurde.

  • Theo-Enduro Blog: News

    Theo-Enduro Blog Magazin 2020

    Wie schon im Jahr 2019 habe ich auch in diesem Jahr 2020 ein Blog Magazin erstellt.

    In diesem Jahr umfasst es 24 Seiten (incl. Cover).


    Aus dem Inhalt:

    - SENA SMH5-FM
    - Ladeerhaltung der Lithium-Ionen-Batterie der Honda Africa Twin mit dem Ctek Lithium XS.

    - Motorradtour in Zeiten von Corona: Was geht ab am Ring
    - Honda Africa Twin Jahresinspektion und Probefahrt der 2020er Modelle
    - Alpinestars Belize: Neue Stiefel braucht der Mann
    - CRF1000L SD06 vs. XRV750 RD07: Optischer Vergleich beider Twins
    - Windschild Original vs. Touratech: Praxistest der Touratech M und L
    - Alukoffer: Touratech ZEGA Evo X Sondersystem „And-S18"
    - iXS - Neue Textilkombi: Tour Adventure-GTX – GORE-TEX
    - Rückblick 2020: Das Jahr (nicht nur) in Zahlen


    Das Blog Magazin 2020 (sowie das des Jahres 2019) steht zum download bereit.
    Folgt einfach dem Link
    http://theo-enduro.de/theo-enduro-blog-magazin-2020/