Beiträge von Ghostrider.1127

Zitat von Ried

den Michelin Road 5 haben wir auf unserer CB500F und den Anakee Adventure auf der AT

Auf der Straße funktioniert der MAA genau so gut wie der Road 5 und ich kann auch keinen Unterschied bemerken, wenn dann eventuell nur vom abrollgeräusch. Haben beide einen super Grip im trockenen wie im nassen und sind auf der Bremse neutral. Der MAA wird ja manchmal auch als Straßenreifen mit Enduro-Optik betitelt. Daher denke ich wird für die AT auch kein Road 5 benötigt.Das ist meine persönlich gemachte Erfahrung und kann natürlich von der Meinug der Experten abweichen.

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die road 5 trail (oder die road 5 , hab die an cb500f , h2sxse , cb1000r , nc750x und s1000r ) sind deutlich besser wenn kalt oder nass ist .

Zitat von Berndte

Ist bei Motor aus und EERA überhaupt was an Federvorspannung aktiv am HR?

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Federvorspannung ist Hydraulik , so wann eingestellt ist bleibt auch

Die AT mit diese road trail 5 fahrt echt gut

Zitat von nandiweb

Moin Zusammen,

ich bin am überlegen ob ich mir einen Quickshifter für meine SD08 zulegen soll und würde mich eure Erfahrungen interessieren. Früher mit meine Sport Naked hatte ich schon eine, aber da war ich nicht ganz begeistert davon (war ein universelle QS), es gab viele Probleme.

Gibt es bei der AT Probleme mit QS, wie zum beispiel nach der schalten fliegt aus der Gang raus oder ähnliches? Gibt es hier auch eine minimale Drehzahl wo die QS benutzt werden kann bei hochschalten? Das gleiche frage hab ich auch bei runterschalten (sowas hatte ich noch nie :D)

Mittlerweile habe ich raus gefunden, dass es noch eine günstigere QS gibt als der OEM:

https://shifter-france.com/229…er-honda-africa-twin.html

Ist das empfehlenswert? Oder soll ich doch lieber die teuere OEM nähmen?

Vielen Dank im Voraus, und weiterhin angenehme Feiertage!

Ps: bitte keine Kommentare wie z.B. ich hätte eine DCT kaufen müssen, oder ähnliches. Meine 18er AT mit DCT hab ich nur wegen die Getriebe verkauft.

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diese aus Frankreich funz. genau wie die original ( hab vorher gehabt )

Mit glück Garnichts

Ohne glück hast du ein Boller für Sylvester

die hab ich erst für die 1000 geholt , hat aber manchmal Kaltstart Müdigkeit gehabt ( hat eh weniger "saft")

https://www.motorrad-ersatztei…jtz7s-fpz-wi-inkl-anzeige

Zitat von iceman

Ich finde aber die Frage von Neu-Twinner-Volker schon sehr interessant. Denn über kurz oder lang werden alle auch eine neue LION Batterie brauchen. Wenn es jetzt halt auf dem Markt welche gibt, die um ein paar Milimeter nicht passen, dann ist das unschön und im schlimmsten Fall teuer, weil man einen Originale HONDA kaufen muss. (BTW glaube ich das über 95% der AT Fahrer Ihre AT Batterie wieder beim FHH kaufen werden.)

Im russischen Video dremelt er den oberen Teil der Batterie auf. Dort ist das BMS (Glossar) drin. Dort sind auch Sicherungselemente drin. Die lösen aus (brennen durch), wenn man die LION Batterie mit einem nicht LION fähigen Gerät lädt. Zum Beispiel einem CTEK 5.0.

Gruss

iceman

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Sind 6 Sicherungen , ist genug Starthilfe wann die Batterie zu runter ist

über passen und nicht passen ; na ja sind eh hier alles profiS

Die nächste kommt bestimmt jemand ohne BMS

BMS getauscht , weil die Sicherung tot war

Getauscht in 2018 ATAS , hab aber selbst getestet in meine 1100 .

Wann mann hat nicht nur linke Hände ist auch möglich.

dazu über maßen : https://www.eliiypower.co.jp/e…motorcycle-en/hybattery-p

112×70 x110 mm OEM

gegen

113 x 69 x 105 mm Shido

Hab beide 1100 an Ladegeräte sowieso .

Die hab ich schon eingebaut ,nicht so problematisch