Mit glück Garnichts
Ohne glück hast du ein Boller für Sylvester
Beiträge von Ghostrider.1127
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die hab ich erst für die 1000 geholt , hat aber manchmal Kaltstart Müdigkeit gehabt ( hat eh weniger "saft")
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Ich finde aber die Frage von Neu-Twinner-Volker schon sehr interessant. Denn über kurz oder lang werden alle auch eine neue LION Batterie brauchen. Wenn es jetzt halt auf dem Markt welche gibt, die um ein paar Milimeter nicht passen, dann ist das unschön und im schlimmsten Fall teuer, weil man einen Originale HONDA kaufen muss. (BTW glaube ich das über 95% der AT Fahrer Ihre AT Batterie wieder beim FHH kaufen werden.)
Im russischen Video dremelt er den oberen Teil der Batterie auf. Dort ist das BMS (Glossar) drin. Dort sind auch Sicherungselemente drin. Die lösen aus (brennen durch), wenn man die LION Batterie mit einem nicht LION fähigen Gerät lädt. Zum Beispiel einem CTEK 5.0.
Grussiceman
Sind 6 Sicherungen , ist genug Starthilfe wann die Batterie zu runter ist
über passen und nicht passen ; na ja sind eh hier alles profiS
Die nächste kommt bestimmt jemand ohne BMS
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BMS getauscht , weil die Sicherung tot war
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Getauscht in 2018 ATAS , hab aber selbst getestet in meine 1100 .
Wann mann hat nicht nur linke Hände ist auch möglich.
dazu über maßen : https://www.eliiypower.co.jp/e…motorcycle-en/hybattery-p
112×70 x110 mm OEM
gegen
113 x 69 x 105 mm Shido
Hab beide 1100 an Ladegeräte sowieso .
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Die hab ich schon eingebaut ,nicht so problematisch
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Na dann bin ich mal auf die Erklärung zur legalität gespannt,
Aber dann ist die funktion deines EERA FAhrwerk wag ?
Wer hat/ was hat, wie hat jeemand umgebaut ?
Kosten ?
Ne Standard 1100 mit EERA ?
wer : Ich
was : viel zu viel
wie : mit Werkzeug
Kosten in die 10000 Euro ( bis heute , bin aber noch nicht fertig)
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Welchen Reifen hast du denn drauf????
michelin road 5 trail.
Ja umbau auf 19/17 , mit neue felgensatz , bremsen und pipapo (alles legal)
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Umbau geht weiter bald
