Zitat von Lucky LukeAlles anzeigenEinspruch: wenn hier abfällig über das ein oder andere geschrieben wird, ist das "streng genommen" zwar eine Meinung, aber Abfälliges oder Abwertendes gehört nicht hier her.
Da gebe ich dir recht, aber wo wurde hier "abfällig" geschrieben?
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Zitat von Lucky LukeAlles anzeigenVielleicht kann sich jeder ein bisschen an die Hand nehmen und die durchaus andere Einstellung zu den Dingen des Lebens als das nehmen, was sie ist: die persönliche Vorliebe eines jeden hier.
Der Thread heisst *Eure Meinung* zu DCT oder Schalter, und genau das lese ich hier in den Beiträgen. Dass dazu nicht jeder *dieselbe* Meinung hat, macht ja überhaupt erst den Sinn einer Diskussion aus.
Der Eine kommt in einer bestimmten Situation besser mit dem DCT klar als ein anderer, und was mit DCT geht, ist noch lange nicht das, was jedem auch gefällt. Also bleibt es in erster Linie das, was im Titel steht: *Meinung*. Ich will hier niemanden zum DCT "bekehren", mir ist das völlig wurscht, wenn jemand Schalter besser findet. Ich finde das DCT genial und besser als die Schaltversion, und das ist nur eine *Meinung*. 
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Zitat von SupasonicAlles anzeigenIch hätte da nochmal eine Frage. Wenn man den Schalthebel verbaut und im manuellen Modus fährt, dann könnte man die DCT Version (bis auf die Kupplung) genau so fahren wie eine manuelle, oder?
Oder schaltet die Maschine irgendwann von alleine hoch?
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Sie schaltet im manuellen Modus, wenn der Motor absterben oder überdrehen würde, selbstständig runter bzw hoch.
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Ich habe mich für das Sena entschieden und bin bisher ganz zufrieden damit. Lediglich die kurzen Aussetzer bei mp3, 1 bis 2 mal pro Lied, stören etwas. Bisher nutze ich es zum Musik hören, mp3 und Radio. Naviansagen habe ich einmal kurz getestet, da ist mir die Unterbrechung aber zu lang, bis es wieder Musik spielt.
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Alles anzeigenEnde September Südfrankreich, schnapp Deine DCT und zeig mir, wie Du in supersteilen Schotterkehren ums Eck kommst.
Wie im Forum schon mehrmals beschrieben: Fuß auf der Bremse und mit wenig Gas das Tempo mit der Bremse regulieren. Wenn man's einmal raushat, was nicht schwer ist, geht es genau so gut wie Kupplung schleifen lassen, um mit SCHRITTgeschwindigkeit um die Ecke zu kommen.
Ich bin am Samstag mal wieder ein Motorrad mit Schaltgetriebe gefahren, weil meine DCT- AT zur 24000er-Inspektion ist. Was ich da mit ein- und auskuppeln, hoch- und runterschalten beschäftigt war... Wenn man beides im Vergleich sieht, fällt noch viel mehr auf, wie viel Aufmerksamkeit das Schalten erfordert, die ich nicht für die Straße oder die Landschaft habe. Und zu 99,9% schaltet man einfach hoch oder runter, nix mit Kupplung schleifen lassen oder so, dasselbe kann das DCT auch. Für mich ist das ein bisschen wie fahren nach Karte oder mit Ansage vom Navi. Das Navi erleichtert das Motorrad fahren, man kann sich mehr auf das eigentliche Fahren konzentrieren bzw. es mehr genießen. DCT bedeutet für mich mehr Komfort und damit mehr Genuss beim Wesentlichen, dem Fahren. Ich habe nicht das Gefühl, dass ich dabei Kontrolle abgebe, sondern mir wird eine lästige Tätigkeit abgenommen.
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Zitat von mar1kusAlles anzeigenIch hätte da mal noch eine Frage bezüglich dem Verbau des Control Display.
Zuerst wollte ich es vorne links neben dem Tacho anbringen, hab mich dann aber dagegen entschieden weil es mir zu weit weg war. Hab es jetzt links am Lenker. Leider stößt das Display bei vollem Lenkereinschlag gegen meinen Tankrucksack, wie ich heute festgestellt habe.
Passt es auch nicht, wenn du es ein bisschen nach oben drehst? Habe meins auch auf der linken Seite direkt neben den Armaturen. Welchen Tankrucksack hast du?
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Vielleicht sitzt die Dichtung nicht richtig in der Füge, hast du das mal überprüft?
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Zitat von TAXTAlles anzeigenHilft in solchen Fällen eigentlich auch der ADAC ?
Klar, wenn er dich findet Wozu sollte er gut sein, wenn er bei so einer Panne nicht hilft?
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Die Givi-Taschen sitzen bombenfest durch die drei Befestigungspunkte. Dürfte bei den swm dasselbe sein.
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