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Bis 1500 wird wohl in Ordnung gehen.
Da wäre ich mir nicht so sicher. Mein Händler meinte auf Nachfrage, als ich den ersten Inspektionstermin machen wollte, 350 km mehr bei der 1000er seien schon kritisch für die gesetzliche Gewährleistung. Sind ja auch immerhin 35%. Da bin ich dann eine Tour weniger gefahren, bis ich den Termin hinter mir hatte, und es hat gepasst.
Zitat von gotteskindAlles anzeigen
Liebe Forumsmitglieder, wenn Ihr so einen Rekord vielleicht toppen wollt bitte nur mit Schaltgetriebe!
Schöne Grüße aus dem Badischen
Dann lieber mit DCT, da muss man nicht so hoch, um den bisherigen Rekord zu brechen 
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Zitat von majortoursAlles anzeigen
- sie bergen ein nicht unerhebliches Verletzungsrisiko. Ich selbst bin bei einem Umfaller auf schlammigen Untergrund mal mit meinem linken Unterschenkel unter meinen Alukoffer geraten ... dann hat es mir das Knie verdreht und schon war das Innenband des linken Knies angerissen und tat höllisch weh. Auch das ein oder andere Wadenbein ist wegen solcher Koffer schon gebrochen worden und, wenn man gscheiten Stiefel anhat, dann kann es auch zu Sprunggelenksverletzungen kommen.
Genauso habe ich auch schon von Fällen gehört, wo der Koffer bei einem Sturz das Bein geschützt hat, weil dadurch genug Platz zwischen Maschine und Strasse blieb.
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Zitat von MaddanAlles anzeigenBei hohem Offroadanteil sind Softtaschen festen Koffern vorzuziehen.
Warum?
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Zitat von boffiAlles anzeigenDann aber ist die maximale Zuladung für eine Reiseenduro zu gering und wenn man darüber hinaus muss geht das mit dem Original Federbein nicht wirklich. Betrift aber nur die Fahrer mit Sozia, die Singels sollten kein Problem an dieser Stelle haben.
VG Bernd
Das sehe ich auch so. Für ein Motorrad mit Fernreiseansprüchen zu wenig Zuladung (einer der wenigen Kritikpunkte, die ich an der AT habe), was Solofahrer aber nicht betreffen sollte.
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Zitat von HaraldS50Alles anzeigenDie geräumigen Seitentaschen sind einfach zu handhaben, absolut wasserdicht und passen dank ihres genialen Befestigungssystems an alle gängigen Kofferträger.
Ich frage mich (ernsthaft), warum man solche Taschen benutzen sollte, wenn man sowieso Kofferträger montiert hat. Koffer haben für mich zwei Vorteile: Sie sind abschließbar und sie sind (bei Stürzen/Umfallern) stabiler, ggf. sogar wieder zu reparieren. Taschen haben dann Sinn, wenn man nur selten mit Gepäck fährt und sich ein Trägersystem daher nicht lohnt oder man es aus ästhetischen Gründen nicht am Motorrad haben möchte.
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Zitat von icemanAlles anzeigenDie Crosstourer ist eine reine Strassenmaschine.
Zum Reisen perfekt.
Aber beim besten Willen keine Enduro.
Sie hat in allen Kategorien den letzten Platz belegt. Ist aber auch verständlich, da sie gegen 4 Neue antritt, ist sie chancenlos. Honda fehlen die Weiter- bzw. Neuentwicklungen.
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Ja und? Welche andere 1200er von Honda hätte man stattdessen nehmen sollen? Klar ist die Honda in diesem Test chancenlos, aber: Man sieht, dass Honda das Segment der (hubraumstarken) Reiseenduros nicht ernsthaft im Blick gehabt hat. KTM hat deutlich gezeigt, dass BMW nicht unangreifbar ist.
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Zitat von CP1960Alles anzeigenEVO GS Tankrucksack
Der EVO GS Tankrucksack versieht seinen Dienst am liebsten auf stark abfallenden Tanks. Der stabile Tankrucksack bietet 22 Liter maximale Zuladung...
Tsss, immer diese Besserwisser 
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Zitat von AveyronTwinAlles anzeigenes ist der GS von Bags Connection (größte Version, ich weiß jetzt gar nicht genau wieviel Liter) für das Quick-Lock-System, den ich über SW-Motech bezogen habe,
16 Liter, auf 19 erweiterbar.
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