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Vielleicht interessiert es ja jemand,
immer gute Fahrt !
... ja tut es! Danke für die Info.
Meine Bridgestone sind jetzt nach 12.000 km fällig. Ich habe vor, als nächstes den Conti Trail Attack 3 zu fahren. Gut zu wissen, dass dieser voraussichtlich eine ähnliche Laufleistung schaffen könnte.
LG
F.
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eigentlich einfach - Werkzeugbox entfernen (2 Inbusschrauben), dann kommt man an den Schraubenkopf.
Steffen
Danke für die schnelle Antwort aber bist Du Dir sicher? Ich hatte die Box heute nachmittag raus und hab nur gegen die Batterie geschaut 
Hallo zusammen,
so, die Bügel sind montiert. Sie sehen echt klasse aus und alles hat gut gepasst.
Leider konnte ich die Mutter für die hintere obere Dreiecksbefestigung des rechten Bügels (siehe Schraubendreherspitze) nicht festziehen, da sich die Schraube mitdreht. Habt Ihr eine Idee, wie man an den Schraubenkopf kommt, ohne das halbe Motorrad zu zerlegen?
Für Eure Antworten im Voraus besten Dank.
LG
F.
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Im Video fehlt halt leider der Teil wo der linke Motorschutz unten befestigt wird und wie die Bodenwanne halten soll, ohne sie aufzubiegen.
Ansonsten top. Video und Produkt.
Gruß vom Ralf
.....bleibt nur noch die Frage, ob ich aus Kostengründen erst nach der 12.000er Inspektion die Montage vornehme....???
Wie ist Eure Meinung?
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Die Videoanleitung ist besser als jede Papieranleitung.
Stimmt, besten Dank für den Hinweis 
Hallo zusammen,
Sonntag bestellt, heute geliefert! Nach langer Überlegung und Studium Eurer Beiträge habe ich mich für die Outback Bügel entschieden. Die Dinge sehen echt gut aus.
Was ich momentan vermisse, ist eine Anbauanleitung. Hattet Ihr die auch nicht im Lieferumfang?
Zudem frage ich mich, ob ich mit der Montage noch 2 Monate warten soll, da Ende November die erste Jahresinspektion bei 12.000 km ansteht. Müssen die Bügel für die Durchführung der Inspektion demoniert werden und erhöhen somit die Inspektionskosten. Ich fahre die normale AT als Schalter, 2018er Modell.
Für Eure Antworten im Voraus besten Dank.
LG
F.
So kommt sie daher, die neue AT
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Hallo Forum
da ich nur gerade mal 164cm bin, hab' ich beim Fahren mit dem Standard OEM-Windschild natürlich immer gerade die Oberkante des Windschildes im Blickfeld - echt ärgerlich. Sehr ärgerlich beim Offroaden und fahren im Sitzen. Ich hab mir daher überleg fürs Offroaden eine kurze Scheibe anzuschaffen - aber die sind ja teuer!
Ich kann nun eine für 40€ eine gebrauchte Standard OEM-Windschild kaufen. Hab mir daher überlegt, diese zu kaufen und dann einfach absägen. Wie zersäge ich die Scheibe am Besten? Und: was haltet ihr von dieser Idee - ausser dass es nicht hübsch ist?
cheerioh
SiS
Ich habe mir Anfang des Jahres die MRA-Sportscheibe gekauft. Diese ist nur 38 cm hoch. Für 30 € mehr hast Du kein Gebastele und bist legal unterwegs.
LG
F.
Meine Kette ist jetzt 7.000 km alt und zeigt noch keine Defekte der geschilderten Art. Allerdings bin ich im grünen Bereich der Verschleißanzeige schon genau in der Mitte.
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Hab mir heut die TT-Sportscheibe angebaut.
Kann nur sagen, es hat sich gelohnt.
Was ich heut bei 32 Grad gleich ausprobieren durfte.
Endlich kommt mal ein bisschen Luft an die Rübe.
Zusätzlich kann ich noch sagen, das sie Ihre Arbeit recht gut macht, keine Verwirbelungen.
Dummerweise sind mir beim montieren, gleich die unteren Gumminuppsies in die Verkleidung gefallen....
Zum Glück waren noch zwei als Ersatz dabei.
Ich habe die MRA- Sportscheibe montiert. Sie ist deutlich besser als das originale Schild , aber nicht optimal. Bin 177 cm groß und habe den Originalsitz in der oberen Position.
Kannst Du noch etwas zu deiner Größe pp sagen? Sind die Windgeräusche weg?
Wenn ich auf die Fussrasten stelle, ist es traumhaft ruhig. Winddruck würde mich nicht stören, Hauptsache es ist leise.
LG
F.
