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Hallo,
habe diese Hiflo Luftfilter schon das zweite Mal eingebaut und ich kann nichts negatives sagen. Also ich fahre sie schon über 30000km. Ich spüre keinen Unterschied zu den originalen.
Du hast natürlich eine Verscheißmessung gemacht um so was zu behaupten.
Ich bin 61 Jahre alt und von meinen Krebs, bis vor 7 Jahren auch nichts gemerkt.
Nun hat er mich im Griff.
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Hallo Matthias
ääääähhhhh
erklär mal bitte.
Sind für mich bömische Dörfer.....
Betawert ( β ) ist die Rückhalterate von den Partikeln.
Gemessen in µ. Entscheidend sind die Partikel im 2-5µ-Bereich. Diese sind für den Verschleiß
verantwortlich.
Man nehme einen Teststaub ( 2µ,5µ,15µ,20µ,50µ+100µ ) und sende diesen durch das Element und am anderen Ende wird bewertet
was der Filter zurück halten kann.
Seriöse Hersteller verschweigen nicht den Betawert Ihrer Element......
Da der technische Verschleiß sich immer im 2-5µ Bereich abspielt, ist es wichtig in diesem Bereich ein gute Filtration zu erzielen.
Um aber in diesem Bereich filtrieren zu können, bedarf es bestimmter Filtermatierialien die natürlich einen erheblichen Kostenfaktor
darstellen.
Auf gut Deutsch....von nichts kommt auch nichts.
Frage doch mal bei Hiflwo nach dem Betawert des Filterelementes.
Dann hol Dir die Daten vom OEM-Hersteller.
Danach weist Du auch warum der Hiflow so billig ist.
Das gleiche gilt ebenfalls für die Ölfilter von Hiflow.
Navi100km/h, Tacho 107km/h.
Auch ich verwende den Nemo.
Vorteile....kein Eingriff in die Elektrik, kein Eingriff im Unterdrucksystem, einfache Mechanik, hält fast ewig.
Verwende ein Öl aus einem Gemisch vom gebrauchten Getriebeöl das mit einem keramischen Zusatz vermeng ist.
Da es sich um ein Produkt meiner Firma handelt, kann und darf ich hier keine Werbung dafür machen.
Meine neue ATAS / DCT schaltet sich nach einer Modifikation superweich und genau so gut oder sogar besser als bei meinem Ex. ADV und das war schon Supergut.
Das ist halt das Brett vorm Kopf bei den Deutschen. Roller=Negativ.( bin selbst ein Deutscher, aber ohne diesem Brett. )
Zu meiner Motorradflotte habe ich immer einen Roller noch im Hause gehabt. Einfach, Bequem und für die Kurzstrecken Ideal.
In Süd-Europa ist der X-ADV so ein Renner das Honda fast mit der Produktion nicht nachkommt.
Wenn ich nicht vorgehabt hätte über das Wochenende, größere Touren von 1000-1400km zu fahren, dann hätte ich
meinen X-ADV behalten.
Honda bezeichnet diese Modell übrigens als:
Eine Crossover-Maschine mit guter Geländegängigkeit!!!
Hier ein von vielen Youtupe´s....
Wer es sich nicht Leisten kann, der Schaltet halt.
Ist doch keine Schande. 
Wer die X-ADV mal eine längere Zeit gefahren hat, trennt sich nur ungern von dem Gefährt.
In Südeuropa ist der X-ADV ein Verkaufsschlager und in Old-Germany hebt man das Näschen wenn
man das Gefährt unterwegs sieht.
Schade darum.
