Beiträge von AT-Raz

Zitat von HaraldS50

Der Monteur meinte, es könne an der Felge liegen.

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da liegt´s bestimmt nicht dran, die lief ja bis zum reifenwechsel rund und wurde in meinem beisein
extrem lieb behandelt

ich werde den jetzigen reklamieren lassen und einen neuen bestellen.

übrigens ich hatte Conti das Problem auf deren internetseite mit einem extra bereich für motorrad top service geschildert,
als antwort kam nur bla bla und ich sollte mich doch an einen reifenhändler wenden...also Service von Conti direkt : ABSOLUT UNBRAUCHBAR

meine sachen wurden zugesagt für ende april anfang mai,
ich warte bis zum 10. mai, ist dann nix da, können sie alles behalten

hoffentlich liest hier ein tt-ler mit...

"hüpft" das vorderrad bei euch nicht bei langsamer fahrt ??

ich kann doch nicht immer nur rummheizen

Zitat von zweifler

Entschuldige, das sieht aber doch voll sche..... aus.

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das yukon ding aber auch, frei schwebend über dem tank

der frühe Vogel.....ich.....hat seine schon seit 28.12.15

Hallo Harald

ich kann deine erfahrungen bestätigen, das vorderrad wird etwas träger und man muß wirklich aktiver
fahren, wenn einem das liegt macht der tkc70 richtig spass.
bei nässe sensationell, ich war letzte woche etwas spät drann zu meiner 1000er inspektion und bin bei strömendem regen
sehr sehr zügig zum händler gefahren...
im trockenen vermittelt der reifen über die gesamte schräglage ein unglaubliches gefühl der sicherheit...
ABER: ich habe probleme mit dem vorderrad, es ist das gefühl, wie du schon beschrieben hast, als hätte der einen leichten
höhenschlag. das ist am schlimmsten so bei 50 im ort, ab 70 bis open end ist es dann weg, wir haben schon 3 mal kontrolliert und gewuchtet, es ist optisch kein höhenschlag zu erkennen, ich bin im moment mit 2,0bar vorne unterwegs, laufleistung 200km und etwas
ratlos, beim langsam fahren vermießt der tkc einem den spass an der AT

vielen dank

Zitat von ManfredK

Die AT hat weder einen Luftmengen- noch einen Luftmassenmesser.

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Hallo Manfred

jo, ich hatte ja geschrieben dass ich etwas abschweife, wäre aber für mich interessant zu wissen woher
die elektronik der AT die daten nimmt, ware nett wenn du es erläuterst.

Zitat von Maddan

Die Leistungssteigerung kommt durch den Aufkleber am Luftfilterkasten. Ich glaube nicht, dass die Mitarbeiter von K+N besser sind als die Ingenieure der Motorradhersteller.

Böse Zungen behaupten, dass vom K+N Ölspray durch die "letzte Ölung" der Luftmengenmesser beschädigt wird und falsche Daten liefert;

Ob das stimmt? Ich habe keine Ahnung.

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es werden nicht die Einspritzdüsen beschädigt sondern der Luftmassenmesser selber, verölt mit der zeit, und dann gibt´s falsche daten....oder gar keine mehr

ich schweife mal ab zu den kompressor motoren von mercedes, wenn dort die kurbelwellen-gehäuse-entlüftung oder die nockenwellen-gehäuse-entlüftung nicht richtig funktioniert oder der ölabscheider
in den beide geführt werden, voll ist, dann gelangen die öldämpfe in den ansaugtrackt und dann ist der luftmassenmesser auch bald geschichte...

da wir in Deutschsprachigen Raum sind vielleicht "Tipps und Tricks"