Alles anzeigenDanke,
Grundsätzlich könnte ich mir das auch vorstellen, aber die Regierung
Und das geliebte " Anhängsel "
machen da nicht mit....
Und ich liebe DCT!
Sozia&Sozius taugliche Grüße
HeinoAT
Ja stimmt, zu zweit damit fahren ist sehr anspruchsvoll 
.
Alles anzeigenIch laß hier mal aus gegeben Anlaß einen anderen für mich ... singen
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der Plan war ein anderer, aber bei dem Regen heute, hab ich die " Kleine" einfach nur heim geholt und bin nicht dazu gekommen Sie länger zu fahren...
Heute können die beiden sich erstmal bekannt machen..
verregnete Grüße
HeinoAT
Herzlichen Glückwunsch zur Rally!
Bei mir ist AT nicht lang neben Rally gestanden und nach 6 Monaten weggegangen. Da ich fast ausschließlich mit 300er ubterwegs war 
. Das ist ein richtiges Moped für Offroad fahren
Während des Fahrt Watsapp lesen?
Alles anzeigenDie Düse am Ritzel zu montieren ist keine gute Idee. Die Fliehkraft am Ritzel ist durch den kleineren Duchmesser etwa um Faktor 3,5 höher. Damit drückt es das Öl zum Teil durch die Kette ins Ritzelgehäuse. Von dort tropft es irgendwann dann auf den Standplatz.
Außerdem ist die Fläche die das Öl hat um sich in die Kette zu verteilen erheblich kleiner.
Aber was erzähl ich denn ich habe ja keine Ahnung und will auch nur meine Produkte verkaufen.
Die Leute nutzen das und finden das besser als Montage hinten. Ich persönlich finde es auch nicht so gut, aber jeder macht, so wie er will. Sie haben mir auch sehr viel fachmännisch erklärt, warum so besser ist. Deswegen habe ich mir entschieden, anders zu machen.
P. S.
Übrigens, ich habe gesagt, dass du die Ahnung hast, was du machst. Bitte aufmerksam lesen und nicht nachdenken.
Und es ist ein Skigebiet
Javalambre
Ich kenne Leute, die installieren Düse nicht hinten am Kettenblatt, sonder an Ritzel vorne. Vorteile - Felge ist sauber, die Schlauchverlegung ist besser, bei der Radmontage muss man die Düse nicht abmontieren und wieder richtig platzieren usw.
Nachteile - vorne sammelt sich ziemlich viel Dreck und man soll es regelmäßig reinigen.
Eine Flasche 500mm original Scottöller Öl kostet 15 Euro. Ich verwende das schon Jahrelang und mehrere tausend Kilometer.
Alles anzeigenHessler Offroad Days: kein Staub, viiiiel Matsch und immer wieder Regen. An den Auffahrten haben sich Dramen abgespielt! Die Dockschiffe waren meist mit untauglichen Pellen unterwegs (alles unter Sixdays oder Tracker) und standen oder lagen reihenweise...
Ich war froh mir der Kleinen CRF da gewesen zu sein. Musste leider aus gesundheitlichen Gründen aufgeben und die Heimreise antreten. Aber das ist ein anderes Thema. Hab nette Leute kennen gelernt und viel Benzin gequatscht. Leider nur ein Bild von der Kleinen nach der ersten Runde:
Da ging es noch! Später wog sie 15 kg mehr!
Hi Herb, gute Besserung! Ich hoffe du hast dich nicht verletzt, sondern das war nur Schnupfen)
Alles anzeigenNach meinem Verständnis arbeitet Hydraulik mit nicht komprimierbaren Flüssigkeiten.
Pneumatik basiert auf komprimierbaren Medien.
Ja, stimmt. Natürlich da gibt es kleine Menge Luft drin, aber gesamt Nemo system arbeitet mit Druck.
Überdruck wird es dort nach kurzer Zeit ausgeglichen, sobald genug Öl ausläuft. Und wiederum, wenn ich Nemo zurückdrehen, dann kommt Öl wieder in Behälter ( Unterdruck) . Sobald ich den Deckel aufmache, fließt das Öl unter eigenem Schwerkraft raus.
Alles anzeigenNochmals betr. Unter- resp. Ueberdruck: das wirkt sich imho nur auf komprimierbare Medien aus, sprich Luft. Das Oel selbst ist nicht komprimierbar und dehnt sich, wie auch schon erwähnt, allenfalls bei Temperaturveränderungen aus.
Ich finde grundsätzlich die Kommentare von Hobbit interessant, aber vielleicht sollte er sich auf sein eigenes Produkt konzentrieren.
Nein. Ganze Hydraulik arbeitet unter Über /Unterdruck. Medien ist egal. Nemo erzeugt Druck beim Behälter einschrauben. Deswegen fließt da Öl raus.
Öldehnung bei Temperaturänderung ist ein Störfaktor, den kann man auch reduzieren. Z. B Behälter weit möglich von Motor/direkte Sonnenstrahl platzieren. Und der Schlauch möglichst kurz machen.
Wie gesagt, Nemo ist sehr zuverlässig, verbraucht ca 25ml Öl auf 1500 km, und sehr kompakt und gunstig. Es gibt keine Elektronik, die kaputt gehen kann oder so was.
CLS ist bestimmt auch gut. Hobbit hat die Montage richtig beschrieben und eigentlich hat Ahnung was er dort macht. Aber bitte objektiv bleiben und nicht unnötige "aussagekräftige" Werbung machen.
