Beiträge von Ferganez

Zitat von Pfuetze777

Mission Ergonomie ging in die nächste Runde, nachdem von den 20mm SW Erhöhungen die unterer Schale gebrochen war...was ich beim sauber machen entdeckt habe und auch noch die Griffheizung ausgefallen war ( mit dieses riesen dicken Griffen - was ich von Anfang an nicht mochte ) uuunnnd ich mir von Tag 1 mit dem Bike nicht sicher war, ob der Lenker 100% gerade war (war auch nicht gerade, auf der Werkbank kippelt er). Hatte ich mich endschieden einfach alles neu zu machen.

-Lenker Rizoma MX

-Griffe Protaper

-Lenkererhöhung Rizoma 30mm hoch und 20mm Offset ( weil Lenker ist nicht so hoch wie der Originale )

-Riser starr verschraubt

-Gabel 6mm durchgesteckt

P.S. Lenkerenden fehlen noch, deswegen sind die Handguards noch ab.

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Mit Lenkererhöhung muss vorsichtig sein, da der Lenker bis Anschlag kommt sehr nah zum Tank und kann den beschädigen, wenn das Motorrad umfällt.

Wenn man ein Flugzeug auf ein Laufband im xxl format stellt, welches genauso schnell beschleunigt wie das Flugzeug nur in die entgegengesetzte Richtung, kann das Flugzeug dann noch abheben?

Na ja, Suzuki war eigentlich erstes Motorrad mit Entenschnabel. Und BMW hat diese Idee erfolgreich geklaut

Wenn Fahrrad fahren, dann nur mit richtigen!

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Ich kann nicht erinnern, dass diese Saharastaub früher so oft nach Deutschland geflogen ist

Zitat von mgr

Kampfspuren vom Wochenende überpinselt

Hier noch vorm Pinseln

Gruß mgr

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Du hast gut das Motorrad hingelegt.. Fußrasten ist auch abgeschliffen

Zitat von Allgeier72

Früher oder später mußt Du sie wieder imprägnieren. Anderenfalls spätestens wenn Du sie gewaschen hast.

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Ich habe 3 oder 4 verschiedene Imprägnierungsspray versucht- leider ohne Wirkung. Meine Textiljacke und Hosen sind dann gleich schnell nass wie ohne Imprägnierung. Ich habe sogar ein mal versucht, ganze Flasche nur für die Jacke benutzen. Jacke war komplett nass von den Spray, und was?- Nix. Wirklich nix. Nach austrocknen habe ich sofort Test gemacht- Klamotten halten kein Wasser. Deswegen imprägniere ich nicht mehr. Kann sein , dass es nur bestimmte Stoffe für die Imprägnierung geeignet sind..

In Spanien sieht man die Motorradfahrer aus Deutschland sofort. Bei 40° Hitze fahren wir voll bekleidet. Die Spanier fahren immer T-Shorts und kurze Hose))

Das ist meine ReiseENDURO. 150kg, ca. 30ps. Ich fahre überall, wo ich will. Auf Landstraße halte ich locko 100kmh, und ich stehe nicht blöd vor jedem Schlammloch und denke ob ich die Mopi alleine ausziehen/hochheben kann oder ob die überhaupt durchkommt.

Ich kann jedem sagen, dass eben Offroad war ich nie untermotorisiert. Sogar umgekehrt, Husqvarna 701 enduro hat ständig Probleme gehabt, dass die am Steilhang nur langsam mit schleifenden Kupplung gefahren ist ( Husqy hat Drehmoment unten null komma nix). Und ja, das Motorrad nackt 240 kg will ich nicht in Gelände haben. Mir ist egal ob da 170, 100 oder 70 PS.. Das ist alles übermotorisiert. Man braucht das wirklich wenn er etwas ungewöhnlich machen will. Für die meisten Menschen, reicht wesentlich weniger Leistung.

Und die Asphalt Abschnitte fahre ich gemütlich.

Zitat von Allgeier72

In dem man sich für eine Crossbrille entscheidet, die für Brillen geeignet ist (was es durchaus käuflich zu erwerben gibt).

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Genau so. Ich habe mir zwei Crossbrillen bestellt - selbstönend. Eine war Enduro und andere Cross. Und eben Crossbrillen passen sehr gut sogar an meine ziemlich breite Brille. Enduro haben wesentlich stärker Krümmung gehabt und entsprechend die Öffnung war kleiner. Dort passte meine Brille nicht.