Alles anzeigenHi,
und wenn man rechnen kann, ist es dann doch der Oktober!
Gruß
Th
Kann man drüber streiten ... 
Beiträge von Kandidatnr2
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Erster
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Vor der Africa Twin 1100 besaß ich eine BMW R 1200 GS aus dem Baujahr 11.2004.
Die BMW hatte beim Kauf 19.000 KM auf dem Tacho, war Top-gepflegt und hatte ein Integral-ABS mit elektrischem Bremskraftverstärker.
Erst nach dem Kauf erfuhr ich durch das GS-Forum, dass die Integral-ABS-Einheit sehr komplex und dadurch auch sehr fehleranfällig ist.
Trotz Vorsorgemaßnahmen (jährliches Wechseln der Bremsflüssigkeit und häufigeres Bremsen in den ABS-Regelbereich) war die ABS-Einheit plötzlich defekt. Kosten: ca. 4.000 Euro (wie das Display der CRF 1100
).Betroffen von diesem Defekt waren viele R 1200 GS der Baujahre 2000 bis 2007. Obwohl sich die BMW eigentlich sehr gut fahren ließ, möchte ich kein Motorrad der Marke BMW mehr besitzen.
Die R1200GS gab es erst ab 2004. Vorher war es die R1150GS.
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Ich finde die beiden letzten Bilder eher gruselig. Ist aber Geschmackssache.
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Der Aufkleber mit der durchgestrichenen 160 ist immer wieder geil.
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Manch einer prahlt ja mit 30cm. Aber mit 71cm ubertreibst du gewaltig.
Und das beim Thema Tieferlegung. Dann schleift er.
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Ich hab auch 50/50 gemacht obwohl ich das Geld hatte. Warum sollte man Geld irgendjemandem geben, obwohl er es noch nicht haben will?
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Ich hatte es aufgegeben. Schon auf Gran Canaria und Malle gesucht. Aber wenn man es nicht kennt, findet man es nicht.
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Das fest kann kommen ...hoffentlich nicht der waldbesitzer mit Polizei
Wilderei für Veganer
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Mein Sohn ist so ein Ingenieur. Bei Mercedes. Ja, sie verbrauchen Öl. Alle. Es geht nicht anders. Es ist nur die Frage, wieviel tolerabel ist.
Meine SD06 verbraucht nix. Jedenfalls nicht messbar. Den Ölstab habe ich seit 2019 zweimal gezogen. Einmal habe ich getestet, ob er am Heed Bunker vorbei geht und das zweite Mal anlässlich der Diskussion hier, wie man richtig misst.
Ansonsten bestätigt mir der Freundliche Schrauber beim jährlichen Besuch, dass nichts fehlt.
