Beiträge von Remsev

Zitat von Predator5142

Nach dem hier einige schon ganz fleißig umbauen, mal eine Frage an die Fachkundigen unter euch.
Wie viele Tachoimpulse gibt die Twin denn jetzt ab?

Leider kann ich das selbst derzeit nicht ermitteln.
Ich habe meine Twin am 18.2. bestellt aber leider ist sie noch nicht da und daher will ich mir die Wartezeit mit dem Zusammenbau des McCoi etwas verkürzen.

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genau kann nicht sagen, von CBF 1000 FA umgebaut. da gabs 78 Tachoimpulse. bei AT alles so gelasssen, und das selber. pumpenimpuls jede ca. 7000 meter.

Zitat von JOERGO70

Fügen sich schön ins Gesamtbild deiner AT ein.

Was haste bezahlt Remsev?

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Mit Porto , 312 Euro

ich hab schon die fertig

Zitat von HaraldS50

Jo, klar! Wie fährt sich eigentlich der SR1 auf ner AT?

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SR1 ist immer gut.

AfricanQueens Motor Sturzbügel "Sport"

AfricanQueens Verkleidungs Sturzbügel "Sport"

ja. hab gemacht. kabel 2,5mm2 ( Relais) geht nach vorne. für Zigarettenanzünder und Griffheizung.

Zitat von AT-Raz

erstmal Danke für die schnelle lieferung

bist du dir sicher mit dieser stellung, da stößt der kupplungsgriff dagegen wenn er ganz gezogen wird

hast du das kabel dann unter der schalterarmatur verlegt ?
mir sind die kabel auch zu kurz, wollte alles unter der sitzbank an den für die orig. griffheizung vorgesehenden stecker
anschließen, die kabel reichen aber max bis knapp unter den tank.

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bist du dir sicher mit dieser stellung, da stößt der kupplungsgriff dagegen wenn er ganz gezogen wird

ist alles in Ordnung, du kannst Griff drehen und anpassen.
kabel unten Verkleidung versteckt.

original Kabel war mir bisschen zu kurz, einfach abgeschnitten, verlängern. und gelötet. fertig

benutzung auf eigene gefahr

Moin, wenn ich richtig rausgefunden habe. schaltplan verglichen. CBF 1000 und CRF 1000. Rose kabel. unten linke verkleidung. hab gemessen. rad drehen- kommt ca. 5 volt raus. wie viel tacho impulse, weiss noch nicht. aber mccoi kann man einlernen.

Bitte diesen Abschnitt ganz bis zum Ende lesen, bevor Du den TeachModus verwendest!
Radkonstante und Tacho-/Reedsignal:
Bei der Lieferung ist die Programmierung für den Reed mit einem Radumfang von ca. 198cm voreingestellt.
Solltest Du lieber das Tachosignal Deines Bikes nutzen wollen und/oder einen Raddurchmesser
haben, der deutlich davon abweicht, kannst Du diese Parameter selbst am Controller Programmieren,
ohne einen Programmier-Adapter (ISP) zu verwenden.
a) Programmierung der Impulse pro Radumdrehung
- Hexschalter auf eine beliebige Stellung drehen, AUSSER Hex-0
- dann 2 Sekunden den Taster auf der Platine drücken
die Reed-LED auf der Platine leuchtet auf und der Teachmodus für die Tachopulse ist aktiv!
- Jetzt 10x das Rad drehen (nicht zu langsam, aber exakt) welches die Impulse liefert
- dann wieder 2 Sekunden den Taster drücken
die Reed-LED erlischt und es geht sofort danach die Regen-LED auf der Platine an.
Die gelernte Tachokonstante ist nun im EEPROM gespeichert und steht ab sofort für die Ermittlung
der Ölintervalle zur Verfügung.
b) Programmierung der Radkonstante (Radumfang)
Aus Abschnitt a) ist noch immer die Regen-LED auf der Platine an. Dies bedeutet, daß nun die Radkonstante
geteacht (gelernt) werden kann.
- Du musst jetzt möglichst exakt 1000 Meter fahren
- dann erneut 2 Sekunden den Taster drücken
Und die Regen-LED erlischt. Die gelernte Radkonstante ist nun im EEPROM gespeichert und steht ab
sofort für die Ermittlung der Ölintervalle zur Verfügung.
benutzung auf eigene gefahr

Zitat von Liqui

Also den McCoi habe ich 50.000km an meiner 1200 Bandit gefahren.
Ohne Probleme. Angebaut, eingestellt, Kette vergessen.

Nach 42.000 war die original Suzuki Kette fällig.

Habe mich aufgrund des einfachen Systems bei der Twin trotzdem für den Scottoiler entschieden.

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McCoi ist sehr gut. hab bei CBF 1000 gehab. jetzt ist bei AT angebaut.

Leider noch nicht getestet. zu kalt