Wie das DCT herunterschaltet kann das DCT ja auch einfach daran erkennen wie schnell die Drehzahl sinkt.
Und das das DCT in einem gewissen Grad lernfähig ist hatte Roland Berger auch schonmal kommuniziert.....kann also bei jedem etwas anders sein.
Mich würde bei meiner SD06 eher interessieren wo der Unterschied bei der Einstellung der Motorbremse (1-3) liegt, ich kann da echt keinen Unterschied feststellen.....
Er hatte aber auch gemeint daß er die SD04 evtl fährt bis das DCT verschlissen ist um mal zu sehen wie lange das wirklich hält.
Varahannes (nun mit 300tsd km auf der Uhr) fährt seine Beläge wohl gut 50-70tsd km. Fährt aber auch viel mit Motorbremse.
Ich glaube um die blinkende LED muss man sich am wenigsten Sorgen machen.......die blinkt vermutlich in 20 Jahren noch 
Ob die USB-Dose an Dauer- oder Schaltplus hängt kann man ja auch einfach testen in dem man ohne Zündung ein Handy ranhängt.
Bei kühleren Temperaturen soll man eh erst mal die Zündung anmachen damit sich die Lithium-Batterie intern etwas durch Stromverbrauch aufwärmt.
Mit Frau und Topcase hatte ich das auch schon beim schnellen Angasen (überholen) das das Vorderrad den Kontakt verliert.
Viel mehr aber auch nicht, muss auch nicht.... 
So janz legal war das aben nicht, oder gabs ne Lücke in der Barriere
Ok, is der pure Neid, mein GPS zeigte dort auch über 3000 hm an, aber nur zu Fuß auf dem Flaggenhügel 
Hi, sehen ja sogar einigermaßen erträglich aus.....original von Honda? Oder Zubehörteile?
Kenne bisher nur die seltsamen Flügelchen vorne oder unten.
Das ist hier ja fast so popcorntauglich wie der legendäre Öl-Thread im FAT-Forum 
Muss das aus reiner Neugier wohl auch mal versuchen, bisher klappte das auch bei 1,76m auch so (mal mehr mal weniger würdevoll.....)
