Tremalzo ist gesperrt, aber links davon gibt es auch ein Sträßchen das zum Gipfel führt.
War vor vielen Jahren ein Tipp eines Einheimischen....ist aber ne WEile her und inzw. bestimmt auch verboten.
Chaberton ist wohl eh schwierig da die Abgänge nicht mehr groß gerichtet werden.
Haben vor etlichen Jahren schon von 2 Kradlern gehört die trotz Verbot oben waren und dann unten wieder mit je 400€ zur Kasse gebeten wurden....aber Jafferau ist ja auch schön 
Hi Gunther,
wir haben das letztes Jahr gemacht. Meine Eltern sind es auch schon gefahren, ich kann aber nicht verstehen was sie daran so toll fanden.
Wir haben den Weg entlang der Iller eher als ein nerviges Geholper empfunden und haben uns nach einiger Zeit Wege auf asphaltierten Straßen gesucht die auch gut ausgeschildert sind.
Bei Bedarf kann ich Dir gerne mehr Infos zur Tour geben....
https://blog.kuckert.com/fahrradtour-nach-oberstdorf/
Gruß Kuki
Sehe ich auch so, e-Gas hatte ich schon 2004 in meinem Opel Astra. Hatte ich mir da Sorgen um Ausfall gemacht? Nö.
Denke daß die Bauteile von Honda auch für gröberen Einsatz entwickelt wurden.
Laut Honda-Austria Chef Roland Berger wurde im Gegensatz zu Mitbewerbern, die angeblich aus Kostengründen gerne Teile aus dem Automobilbereich verwenden, bei Honda speziell für den Offroadbereich entwickelte Teile verwendet.
Daher auch teurer aber auch robuster. Und noch ne Meinung von ihm, auch wenn irgendwas an Elektronik spinnen sollte, fahren tut sie immer
Ich plane ja immer noch mit dem ollen Mapsource.
Dazu in der Route genug prägnante Wegpunkte setzen (keine grauen Routenpunkte), mit diesen kann man unterwegs zur Not ne neue Route planen. Die Route wird dann als "Luftlinien" GPX exportiert. Somit rechnet das Garmin (hier ein 345 udn GPSMAP66) die Route komplett selbst und der Import geht einigermaßen flott. Eine berechnete GPX am 345er einlesen dauert gefühlt ewig......
Am 66er kann ich auch vom Handy Routen per BT vie GPXimporter oder die Explore App senden.
Am Zumo geht das über die Drive App, Explore wird wohl noch nicht unterstützt (mein Kumpel hat eines).
Bei älteren Navis sollte man GPXe aber auch über ein OTG-Kabel übertragen könnne....
Glaub wenn man so fährt daß die TC regeln muss hat man in dem Moment anderes zu tun wie am Hebelchen zu ziehen.....
Denke auch das es eher aus den üblichen Sicherheitsgründen im Handbuch steht, denn der TC macht das garnix.
Genausowenig wie das Wechseln der Fahrmodi. Macht man beides während der Fahrt blinkt der jeweilige Wert bis man kurz das Gas ganz zu macht und es übernommen wird.
Wenn sich das System bei so einem einfachen Vorgang aufhängt hätte ich fast Angst beim Fahren.....ist ja kein Windows 
Ist das die 3-stufige oder 7-stufige?
Bei der 2018er mit den 7 Stufen kann man die problemlos während dem Fahren verstellen, mann muss nur kurz das Gas ganz zumachen damit es übernommen wird.
Könnte so ein Radonstollen für Gesundheitsanwendungen sein?
Die seitlichen Betonteile verwirren mich, irgendwas militärisches?
Nee, nur 367,90 € 
Und ich hatte noch Guthabenkarten vom letzten Geburtstag.
Wenn die wieder +10 Jahre wie die letzten Daytonas halten (+1x neu besohlen) sind es mir die 37€/Jahr wert.
Bin nur noch unschlüssig ob die Breite "L" taugt oder doch die normalen ausreichen, gabs leider nicht im Laden zum Anprobieren.
Andere kaufen sich Klim Jacken für nen Tausender oder Koffersysteme für 1200 Euronen, mir reicht ne günstigere Büse und meine ollen Givis am Mopped. So hat jeder andere Präferenzen.
Wobei dieses Jahr schon etwas teuer war da ich meine etwa 10 Jahre alte Ausrüstung etwas aktualisiert habe (Jacke, Schuhe, Helm usw)
Öhm, wo war da ne unklare Bezeichnung? Fällt mir gerade nix auf schreibe es aber bei Bedarf gerne besser...
Die Rändelschrauben nehme ich demnächst mal für die hintere Sitzbank in Angriff.
Bei der Werkzeugbox sitzen die Schrauben dafür evtl etwas zu tief?
Auf jeden Fall sollte ich die demnächst auch mal durch robustere ersetzen, hab da Angst daß die originalen da irgendwann mal rundgedreht sind.
