13600 finde ich etwas happig......mein Kumpel hatte sich Ende 2019 eine schwarze SD06 DCT mit neuen Originalkoffern für 11800 beim Händler gekauft....Vorführer mit 600km. Meine SD06 hatte 2019 ein Jahr alt mit 6000km noch 11500 gekostet.
Ich würde da noch etwas Preise vergleichen oder verhandeln.....weiß nicht ob das Toipcase, tricolor und der Dekobügel den Aufpreis rechtfertigen.
Kann ich mir nicht vorstellen. Es ändert sich nur die Motorbremse über die Modis.
Und selbst bei denen merke ich ehrlichgesagt keine große Unterschiede....
Da klicken habe ich auch schon festgestellt.
Würde sagen das es vom Gasgriff kommt, hab mich damit abgefunden das es halt so ist.....
Wie gesagt, mir ging es um dezentes aussehen und einfache Montage.
Hier im Forum gab es auch ein paar Bilder von Stürzen, die Teile taugen also auch was.
Da Mopped liegt dann quasi auf Lenker, Sturzbügel und Auspuff/Kofferträger (hoffentlich).
Manche obere Dekobügel haben dabei auch schonmal die Verkleidung zerbröselt anstatt zu schützen.
Gehts mal ins Gelände kommt noch eine Bumont Wanne als Schutz fürs DCT dazu.
Beim Rhöntreffen hat sich bei einer großen Gruppe auch das Rotationsprinzip bewährt.
Tourguide vorne raus (mit Leuchteweste zur Erkennung), an jedem uneinsichtigem Abzweig bleibt der erste hinter dem Guide in Abbiegerichtung am Straßenrand stehen. So weiß jeder wohin er abbiegen muss und auch bei größeren Lücken ist es kein Problem da der Abbiegehinweiser ja stehen bleibt. Der hinterste der Gruppe hat wieder eine ne Warnweste an so daß der "Richtungsanzeiger" weiß das er wieder los kann und sich als vorletzter einsortiert. So darf jeder mal Wegweiser spielen und wandert von vorne nach hinten durch 
Ich hab die an meiner CRF1000 da die ein guter Kompromiss aus Schutz und Optik für mich waren.
Zudem kann man die SW-Motech auch ohne den Abbau des Krümmers montieren.
so bekommt man es auch mit DC-Fix hin 
Hi, hab ich das richtig verstanden daß du das Schloss erst öffnen musst damit du zum Ausbau rankommst?
Dann würde ich dochmal wie PIP empfohlen hat das mit Pickset probieren. ISt mit etwas probieren nicht allzuschwer und auch zerstörungsfrei bevor Du mit dem Bohrer rangehst. Weitere Info gerne per PM......
Also braucht man so langsam auch beim Motorrad immer öfter AEG........Ausschalten, Einschalten, Geht wieder 
Bin als Mediengestalter nun auch nicht so der Feinwerker
Aber die Scheibe gut abkleben mit Kartonschablone und Kreppband wg Kratzer.
Dann mit Stichsäge (langsam und kaum Vorschub). Dann halt reichlich schleifen, evtl mit Bohrmaschinenaufsatz.
Ich hatte fürs Grobe die Schleifmaschine (so mit 2 Scheiben) meines Vaters missbraucht, so hat man aber auch schnell ne Kante reingeschliffen....
