war aber ganz schön steil......ach so, ich muss meinen iMac auf die Seite stellen 
Nur Spaß ......
Beiträge von kukihn
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Ich mag auch keine Tankrucksäcke.....und bin bekennender Jackenverstauer
Die passenden Taschen für Sturzbügel (hier SW-Motech) habe ich mir auch schon überlegt zu kaufen.
Wären prima für Regenjacke oder was zu trinken, muss man dann nicht immer erst an Koffer.
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DCT-Reset habe ich auch schon 2x an meiner CRF gemacht, einmal auch an Frauchens NC750S. Da geht das genauso.
Und es gibt tatsächlich noch Leute die im D-Modus fahren??? Muss ich auch mal ausprobieren......
Aber im Ernst, finde den auch nicht sinvoll und habe mir daher gleich von Beginn an das Doppelklicken beim Losfahren für den S-Modus angewöhnt.
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Heute auch noch ne kleine Runde in den Löwensteiner Bergen mit nem Kumpel gedreht damit der endlich ma die ersten 1000km voll bekommt
Aber auch hier viele gestörte Organspender unterwegs, auf 2 wie auch auf 4 Rädern......
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Genialer Sonnenuntergang mit richtig fetter roten Sonne, kommt auf dem Bild leider nur so mini raus.
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Adresse kommt mit der Paypalzahlung
Danke und Gruß, Marcus
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ich hätte Interesse....
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Und wie auch beim Auto wird die Technik immer besser und hat evtl so manchen vor nem Crash im Übermut gerettet.
Wird dann durch die ausgeglichen die vom Heimkino auf dem Mopped abgelenkt waren....
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Naja, es kommt wohl auf den Fahrertyp an, egal auf welchem Mopped. Und ob Gruppe oder nicht.
Bei Reisemoppeds /Scramblern/Choppern und Co, würde ich vermuten daß der Anteil an "gemütlicheren" Fahrern höher ist wie bei Rennsemmeln und Supermotos. Man kann ja auch mit nem Dickschiff heizen und mit ner Panigale trödeln
Da ich eher zurückhaltend fahre und fast 200tsd km (fast) unfallfrei hinter mir habe hätte ich jetzt kein Schmerz mit dem Motorrad unterwegs zu sein. Die Chance auf ne Verletzung beim Autofahrenoder Gartenarbeit ist da wohl genauso hoch.
Bei so Idioten die auf einer Einfädelspur überholen müssen ist das Mopped dann auch egal....
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Ich kann es jetzt nicht mit Bestimmtheit sagen, meine das mal gelesen zu haben.
Mann muss eben den Gasgriff in Gravel weiter drehen um eine bestimmte Leistung zu haben wie bei Tour.
Vielleicht kommt es einem einfach so vor daß man weniger Leistung hat wenn man den Griff weiter aufdrehen muss bis entsprechend Dampf kommt....
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Hi, D ist (für mich) quasi unfahrbar da er so schnell hochschaltet daß es ständig an der Kette ruckt.
S1 2 und 3 ändert das Drehzahlniveau bei dem hoch oder runtergeschaltet wird.
Bei mir bei S1 ca bei 2400 U/min, bei S2 ca 2600 U/min usw.
Die Modi Tour, Urban und Gravel beeinflussen soweit ich weiß nur die Kennlinie des Gasgriffes und keine Leistungsreduzierung.
Auch wenn das so in der Anleitung steht, bei 100 PS macht ne Leistungsreduzierung nicht groß Sinn.