Für die Modelljahre 2020 und 2021 lautet die Teilenummer
08U70-MKK-D01
Das Teil wird im Netz bei diversen Zubehörhändlern angeboten, allerdings recht teuer
für das Modelljahr 2022 lautet die Teilenummer
08U70-MLG-E00
Ich glaube irgendwo hier gelesen zu haben, daß der auch für 2020 und 2021 passt.
Bemühe doch einfach mal die Suche mit dem Begriff "Quickshifter", da findet sich
sicher was. Und wenn er denn passen sollte, wäre das sicher die günstigere Lösung.
Alles anzeigenQuickshifter für die die AT 2020
Laut deinem Profil hast du eine SD06 2018/2019.
Ab 2020 wäre das aber SD08 oder SD09.
Wie auch immer ist bei Honda der QS für beide Modelljahre nicht mehr lieferbar.
Also mach doch bitte mal genaue Angaben, dann könnte man mal mit der Teile-
nummer im Internet suchen.
@Papeng
Was ist denn letztlich der Sinn hinter einem E-Auto?
Die Vermeidung klimaschädlicher Immisionen, sprich des bösen CO².
Und das ist erstmal erreicht, egal wie groß und fett die Karre ist.
Vorherrschendes Thema beim E-Auto ist immer noch die Reichweite.
Und die läßt sich derzeit eben nur mit riesigen und schweren Akkus
erreichen und damit wachsen eben auch Abmessungen und Gewicht.
Derzeit Stand der Technik. Und die Industrie würde diesen Gigantis-
mus nicht treiben, wenn keine Sau die Dinger kaufen würde. Und die
Politik schüttet munter das Subventionsfüllhorn aus.
Und vor 30 Jahren? Vor 30 Jahren hat man sich noch nicht ernsthaft mit
E-Autos befasst, weil es keine Notwendigkeit gab. Das erste ernstzuneh-
mende Fahrzeug war der Tesla Roadster 2006. Damit begann auch im
Zuge der Klimadebatte die technische Entwicklung. Und wie bei allen
technischen Entwicklungen wird es auch hier einen Fluß geben.
Ich bin mit dir konform, das derzeitige E-Auto ist eine Sackgasse. Weg von
fossilen Brennstoffen, schön und gut. Dafür benötigt man seltene Erden
wie Lithium mit endlichen Beständen.
Das E-Auto ist bestenfalls eine Zwischenstation bis hin zu technischen Lö-
sungen, die heute noch keiner kennt. Und genauso wie heute der einst ge-
priesene Diesel als Teufelswerk gilt, so wird dieses Schicksal vielleicht auch
mal das E-Auto treffen. Es bleibt spannend.
Alles anzeigenHier mal die Beschreibung das EQS: https://www.mercedes-benz.de/p…plore/numbers.module.html
EQA und EQB sind SUVs ja, aber nicht der EQS.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Scheint, daß wir beide recht haben
Alles anzeigenRange Rover 2.770 kg
Benz EQS 2600 kg
Benz EQV 2960 kg
Audi E-Tron 55 2720 kg
Alles Leergewichte.
Ein Enyaq ist ein Golf Plus quasi, dafür sind über 2 Tonnen Leergewicht auch schon sehr mächtig.
Du würfelst hier schon wieder alles durcheinander und ich habe keine Ahnung, wo du diese Zahlen her hast.
Benz EQS, und da hat auch Jens leider nicht recht, ist ein SUV mit Gewicht je nach Modell
trueadventure.de/forum/core/attachment/54788/
Der Benz EQV ist ein Bus mit Gewicht je nach Modell
trueadventure.de/forum/core/attachment/54789/
Den Land-Rover als reines Elektroauto ist noch gar nicht auf dem Markt und erst für 2024 angekündigt,
also kannst du hier nur wieder einen Plug-In meinen. Und der Audi E-Tron kommt auf 2565 Kilo.
Derartige Kisten sind als Benziner oder Plug-In Hybride imho überflüssig. Als E-Auto? Warum nicht,
wenn´s der Geldbeutel hergibt.
Alles anzeigenIch habe schon länger mit dem Gedanken gespielt, auf etwas leichteres zu wechseln. Man wird nicht jünger und das Rangieren wurde im Laufe der Zeit nicht leichter.
Hallo Jan,
irgendwann ist es soweit und es ist sicher nicht einfach, sich das selbst einzugestehen.
Ich bin drei Jährchen älter als du und fahre einen Crosstourer, der mit allen Anbauten
an der 300-Kilomarke kratzt.
Noch geht das ohne Probleme und meistens ist das Teil eh am rollen 
Schön, daß du das Fahren nicht komplett aufgibst, ich wünsche dir auf jeden Fall viel
Spaß und noch viele Jahre auf dem Tigerchen.
Die letzte Schwarzwaldrunde habe ich leider irgendwie verpennt, aber beim nächsten
Mal möchte ich unbedingt dabeisein. Dann wären wir schon zwei mit einem Nichtforen-
moped 
Alles klar, da kann ich erstmal mit der Teilenummer helfen
Der Spiegel ist ab 2021 auch an der X-ADV und der NC 750 verbaut
Edit:
Ich sehe grade, du hast das unter der Rubrik CRF 1100 eingestellt, ist mir entgangen.
Aber lieber einmal zuviel nachgefragt, als Stuss erzählt. Also nichts für ungut.
Das Glas gibt es leider nicht als Einzelteil, zumindest nicht bei Honda.
Es wäre übrigens hilfreich zu wissen, für welches Modell du den Spiegel benötigst.
Wäre ja zu einfach, wenn die durchgehend gleich wären.
Zumindest hat ab 2019 der rechte der SD06 eine andere Teilenummer und bei der
1100er sind´s natürlich wieder ganz andere.
Alles anzeigenJa, aber gefühlt läuft es in die falsche Richtung, E-Mobi, aber statt leichten kleinen Autos, wird das Wettrüsten der Verbrenner im E-Sektor fortgesetzt. Die aktuellen SV sind schon über 2,8Tonnen im LEergewicht inzwischen. Was der fehlende Motor an Co² einspart, verbrauchen die Reibungsreduzierten Reifen bei dem Gewicht, also eine Nullnummer. Wieso gibt es nicht mehr sinnvolle Konzepte und kleinere Autos im E-Sektor?
Hast du dir deinen Post eigentlich mal durchgelesen??
Du schreibst vom "Wettrüsten der Verbrenner im E-Sektor". Also reden wir über Plug-In Hybride.
Dann nennst du Leergewichte über 2,8 Tonnen, gemeint sind Plug-Ins denke ich mal. Das fetteste Teil in
diesem Bereich, das ich auf Anhieb gefunden habe, ist der Audi Q8, mit etwas über 2,5 Tonnen und der
Porsche Cayenne mit ca. 2,4 Tonnen.
Sicher eine absolute Fehlentwicklung, keine Frage, aber welche Kiste meinst du jetzt speziell??
Und einen Satz weiter schreibst du vom "fehlenden Motor", beziehst dich also wieder auf reine E-Autos.
Aber letztlich gilt halt im E-Sektor folgende Faustregel. Je kleiner das Auto, desto weniger Platz für die
Akkus, desto geringer die Reichweite.
Im Umkehrschluß einfach die Begriffe austauschen. Größer, mehr und höher.
Alles anzeigenweil ich gerade diese untertourige Fahrweise sehr schätze...es war bisher auch mit jedem Moped möglich, nur mit dieser nicht so richtig.
Untertourig ist der D-Modus schon von Haus aus, aber die Schaltpunkte sind eben in
der Software programmiert.
Die Umgewöhnung von Schalter auf DCT kann schwierig sein. Manche kommen damit
überhaupt nicht zurecht, aber bei 4 Modi und manuellem Betrieb werden die meisten
dann doch glücklich.
Aber nochmals mein Tip, probier den manuellen Modus aus, dürfte imho besser zu
deiner Fahrweise passen.
