Alles anzeigen... Wieviele Kredite hast du mittlerweile laufen?
Mal abgesehen davon, daß deine Frage nichts mit dem Thema zu tun hat
und dich auch eigentlich nichts angeht. Gar keine. Wofür auch??
Beiträge von Schwarzwald-Elch
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Jungs, machen wir uns nichts vor. Unser Hobby, und von nichts anderem
reden wir hier, ist nun mal nicht wirklich günstig.
Anschaffung, Sprit, Reifen, Werkstatt, Ersatzteile, das summiert sich eben.
Und der Unterhalt des Fahrers auf der Tour schlägt auch zu Buche
Und die Werkstätten? Leben auch nicht von Luft und Liebe, sondern müs-
sen Kohle verdienen, damit Inhaber und Angestellte davon leben können,
mal besser, mal schlechter.
Meine persönliche Erfahrung? Ich genieße die Werkstattaufenthalte bei
meiner freien Werkstatt. Quatschen, Werkzeug reichen und auch mal sel-
ber Hand anlegen. Mit Carola leider derzeit nur bedingt möglich.
Das ist mir den Betrag unterm Strich wert und ich weiß mein Dickerchen
immer in guten Händen.
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Vor dem Kauf meines ersten Crosstourers bin ich die GS 1200 LC probegefahren.
2013 neu auf dem Markt und sicher noch mit diversen Kinderkrankheiten behaf-
tet. Mein persönliches Fazit - nein, nein und nochmals nein.
Der Boxer ist nicht meins, die Boxeroptik ist nicht meins, das Schaltgetriebe hat
sich angehört, als ob es jeden Moment auseinanderfällt.
Nach dem "Leiderirrtum" mit der AT bin ich wieder glücklich mit dem dicken
Crosstourer. Technisch sicher nicht mehr auf der Höhe, aber V4 und DCT machen
das allemal wett.
Der Markt gibt Gott sei Dank für alle Geschmäcker was her und letztlich zählt nicht
die Maschine, sondern der Mensch der draufsitzt. Viel Spaß mit der Weißblauen
und jede Menge sorgenfreie Kilometer.
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Klein aber mein. Meine Schrauberbude befindet sich in einem >200 Jahre alten Speicher. Der grösste Raum ist in zwei Bereiche aufgeteilt und wurde von mir zu einer Zeit erstellt, lange bevor es OSB-Verlegeplatten gab
Der separate «Innenbereich» ist der Schrauberbereich, der auch mit einem kleinen Speicherofen schnell erwärmt werden kann. Mittlerweile habe ich so ziemlich alle Werkzeuge, die ich so brauche; Werkzeugkästen, Messgeräte ect. sind in den Schiebetürschränken, Abgerundet wird das Ganze mit einer Soundbar von Loewe und einer Kaffeemaschine (Bierzapfstelle ist noch Vision).Im «Aussenbereich» ist der Maschinenbereich. Dort kann ich bohren, fräsen, drehen, schweissen, schleifen, es ist ein zweiter Kompressor, eine Reifenmontiermaschine und eine Wuchtmaschine vorhanden. Diesen «Aussenbereich» bringe ich derzeit auf Vordermann; es gibt noch einiges zu tun und deshalb derzeit noch kein Bild davon. Sieben weitere Schiebetürschränke wie auf dem Bild sind aber bereits installiert.
Dann verfügt der Speicher noch über diverse Nebenräume auf zwei Etagen, die als Reifenlager, Fahrradabstellplatz und sonstiges Materiallager verwendet werden.Bist du verrückt, so was hier zu präsentieren??
Ich platze vor Neid
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In unserer Region ist die Händlerdichte noch als befriedigend bis gut zu bezeichnen.
Bei mir leider das genaue Gegenteil.
Ich habe aber insofern Glück, daß die Inhaber meiner freien Werkstatt beim
hiesigen FHH gelernt haben und nach dessen Pleite die Werkstatt weiterführen.
Zusammen so um die 60 Jahre Schraubererfahrung.
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Expertenmeinungen zum Thema Reifenwahl
Schwarz und rund passt immer
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Ich lasse deswegen alles von dafür ausgebildeten Menschen erledigen.
Ausgebildete Menschen arbeiten doch nicht zwangsläufig beim Hondahändler.
Ich habe einen Crosstourer und eine AT von Beginn an in einer freien Werkstatt
warten lassen, ohne jegliche Probleme bei Inzahlungnahme und Privatverkauf.
Als Stichwort möchte ich hier noch die Werkstattdichte von Honda ansprechen.
Das treibt einen ja geradezu in die freie Werkstatt. Und wenn sich da erstmal ein
Vertrauensverhältnis aufgebaut hat, kann man das auch während der Garantie-
zeit machen.
Nur bei tatsächlichen Garantiefällen und Rückrufen muß man eben in den sauren
Apfel beißen und den meistens weiten Weg zum FHH antreten.
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Eine SD 04, die erst 2019 zugelassen wurde und nur 1400km drauf hat? Kann doch nicht sein, oder?
Nach den Fotos eine ATAS, also SD06 und schlichtweg ein Fehler in der Beschreibung.
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Danke für die Antwort ..aber die koffer werden doch bei der ATAV in die Seitenteile neben den Sitz eingegangen ...oder habe ich ein Denkfehler
Bei der ATAS ist die Aufhängung Serie, aber du hattest nach der normalen1100er gefragt.
Und bei der hat sich Honda die Aufhängung gespart, um diese als teures Zubehör verkaufen
zu können. Kostet um die 450 Euronen.
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Die Koffer sind erstmal dieselben - Honda Teilenummer 08L71-MKS-E00
Bei der normalen 1100 muß allerdings eine Gepäckbrücke nachgerüstet werden.
Die einzelnen Teilenummern hab ich leider nicht parat, schaus dir bei Bike-Parts
einfach mal an. Der eine oder andere hier hat das aber bestimmt schon gemacht.
