Beiträge von Schwarzwaldelch
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Bei Schläuchen vermutlich etwas schwierig
Gibt ja auch Schläuche mit Eckventilen.
Ob es die aber in der für die AT benötigten Größen gibt?
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Beim nächsten Reifenwechsel Eckventile einbauen lassen. Problem gelöst.
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Pro und Contra zum Zweitmotorrad
Sorry, aber das ist Quatsch, da gibt´s kein Contra. Wenn´s der
Platz und die Börse hergibt. Dritt-, Viert, n+1 Motorrad.
Man muß sein Geld auch mal für sinnvolle Dinge ausgeben.
Warum hab ich zwei Mopeds? Weil ich´s kann!
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In den ersten beiden Modelljahren der AT war der Gepäckträger nicht Serie,
aber nachrüstbar. Ich hänge dir mal die Anbauanleitung an, Ausbau sollte
damit in umgekehrter Reihenfolge machbar sein.
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Da bin ich jetzt mal gespannt,
meine PN ist um 09:55 rausgegangen

Klaus, kein Thema. Da warst du schneller als ich.
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biete ein Ladegerät Optimate Lithium LFP 4s 5 A neu
Nö, tust du nicht mehr. Ich schick dir eine PN.
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Was man sicher tun kann, ist mit entsprechender Software den Fehlerspeicher auslesen.
Alles anzeigenMein Ziel ist es, mögliche Probleme im Voraus auszuschließen,
Ich verstehe zwar, was du meinst, aber eine Vorhersage über einen möglichen Ausfall kriti-
scher Einzelkomponenten kann dir wohl keine Diagnose der Welt liefern. Was heute noch
funktioniert, kann in 100 oder 10.000 Kilometern ausfallen.
Aus dem Maschinenbau kenne ich die vorbeugende Instandhaltung. Da werden kritische
Maschinenteile nach einer gewissen Laufzeit ausgetauscht, obwohl sie noch funktionieren.
Da reden wir aber von Anlagen, deren Ausfall hohe Kosten verursacht.
An einem Motorrad wird das sicher niemand machen. Und gerade bei deinen Fernreisen
kannst du eigentlich nicht mehr als die üblichen Kundendienste und Wartungen machen
und hoffen, daß die AT durchhält.