Alles anzeigenIch fahre an meiner SD06 z.B. auch die hohe Scheibe
mit 6 Anschraubpunkten. Das passt, man braucht, oder hat, eber zwei
Gummimuttern mehr. Der Halter ist dafür vorgesehen
Hast recht, das mit der hohen Scheibe hatte ich übersehen.
Wenn das mit der ATAS-Scheibe so hinhaut, dann sind meine
Bedenken ja ausgeräumt.
Ansonsten gäbe es noch diese hier aus dem damaligen Origi-
nalzubehör. Wenn man denn noch eine findet.
Die Verkleidungsteile haben auf der Kühlerseite ein Art Rastverschluß.
Wenn dieser nicht richtig sitzt, passen die Drucknieten nicht und
zwischen Kühler und Verkleidung sollte sich ein kleiner Spalt befinden.
Verkleidung leicht schräg ansetzen, auf der Kühlerseite andrücken und
erst dann das Seitenteil in die Gummihalterungen drücken.
Alles anzeigenhabe ich dem Verkäufer ein Angebot zukommen lassen.
Rüdiger, da wäre ich skeptisch.
Das angebotene Windschild ist von einer ATAS, höher als das der normalen
und mit 6 Anschraubpunkten. Die normale AT hat aber nur 4 Anschraub-
punkte. Wenn das passen sollte, bleibt die mittlere Reihe frei.
Zum Vergleich. Oben AT, unten ATAS
Edit: Das hier wäre perfekt. Wird für die SD04 angeboten, passt aber auch auf die SD06. 64250-MJP-G50ZA
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/windschild-fuer-crf1000-africatwin-sd04/3037554574-306-3075
Alles anzeigenIch habe noch windstoppe von untern, aber weiss nicht wo und wie kleben? Hat jemand schon gebaut und kannFoto zeigen?
Welche AT hast du denn genau? In deinem Profil steht eine SD04,
deine Fotos zeigen eine 1100er ATAS.
Also falls es sich um eine SD09 handelt und du die originalen Wind-
abweiser hast, kann ich dir zumindest mit der Anbauanleitung die-
nen.
Alles anzeigenIch vermude es ist die Dichtung der Kurbelsensoreneinheit.
Hast du dir mal das zweite Bild angesehen? Da ist die nach oben gehende Leitung
und die gesamte Sensoroberfläche von einem Ölfilm bedeckt. Ob ein undichter
O-Ring da wirklich die Ursache sein kann?
Also ich würde das Ganze erstmal richtig saubermachen und die Ursache nochmals
überprüfen. Und wenn es wirklich nur der O-Ring sein soll, dann würde ich erstmal
die Befestigungsschraube des Sensors auf festen Sitz prüfen.
Edit:
Oder es handelt sich um den bereits bekannten Fehler mit der undichten Kabel-
duchführung.
Alles anzeigenUnd HONDA baut da so ein „minderwertiges“ Display ein.
Welches ebenfalls von Garmin produziert wird. Finde den Fehler 
Alles anzeigenHat jemand eine günstige Bezugsquelle?
Ich hab meinen bereits im letzten Jahr geschossen und zwar hier
Da war die Rabattaktion allerdings bei 25% und der Topf hat mich
ca. 880 Ocken gekostet. Aktuell etwas mehr, aber immer noch un-
ter den meisten anderen Angeboten.
Etwas günstiger hier
Einfach mit der Akra-Nummer S-H11SO4-HAFT bei Google auf die
Suche gehen.
Alles anzeigenKohlebürsten tauschen ist tendenziell nicht verkehrt, wobei man jetzt auf dem Bild nicht sieht, wie verschlissen die sind.
Was man auf dem Bild des Bürstenträgers sieht, sind deutliche Riefen in der Andrückfläche.
Das würde ich erstmal nicht als normales Laufbild bezeichnen.
Und was man ebenfalls sieht ist Dreck, der imho über den normalen Abrieb hinausgeht.
Ich würde unter diesen Umständen nicht ausschließen, daß sich auch Partikel in die Ober-
fläche des Kommutators eingearbeitet haben. Überdrehen ist möglicherweise zu viel des
Guten, aber eine Behandlung mit feinem Schmirgelpapier wäre sicher kein Fehler.
Alles anzeigenNun gut, ordentlich gereinigt, abgeschmiert und wieder zusammengebaut.
Bei dieser Gelegenheit sollte man auch den Kommutator überdrehen
oder zumindest mit feinem Schmirgelpapier behandeln. Außerdem
sollten die Kohnlebürsten getauscht werden.
Bei dir könnte es sich um ein Kontaktproblem zwischen Kommutator
und Bürsten handeln.
Alles anzeigenwie sieht es denn Soundtechnisch aus zum originalen?
Leider keine Ahnung, der originale hat bei mir noch kein Abgas gesehen.
Allerdings interessiert mich der Sound auch nicht sonderlich, der Akra
sieht einfach besser aus.
