Beiträge von VT_Michel

Zitat von bwm

was genau wird denn dort eigentlich getauscht? "Nur" die Kardanwelle (+ ggf nötige Anbauteile)? Oder muss da auch das ganze Hinterachs-Winkelgetriebe neu? Ich hab noch nicht verstanden, was genau sich dort abnutzt und entsprechend getauscht werden muss.

Gibt es schon Erfahrungswerte zu Tauschpreisen? Reiner Ersatzteilpreis der Kardanwelle sind schon 790€, Winkelgetriebe liegt bei fast 1.900€

Gilt die Kostenübernahme durch BMW für die "älteren" Modelle eigentlich nur bei Scheckheftgepflegt oder gilt das auch für Selbstschrauber?

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Alex 80.2 hat alles auf den Punkt gebracht.

Getauscht wird nur die Welle.

Was sich abnutzt sind die Kreuzgelenke.

Zitat von Alex80.2

1200GS LC-1250GS alle 60000 km eine neue Kardanwelle, die Kosten trägt BMW

1300GS alle 80000km, der Kunde zahlt.

Hab sie mir gestern endlich mal live beim Händler angeschaut.

Macht nen sehr guten Eindruck, muß unbedingt Probe gefahren werden, wenn wieder Wetter ist.

Der Händler hatte auch noch die neue Brixton Storr zu stehen, Auch nicht schlecht. Sitzposition macht schon mal nen sehr guten Eindruck.

Witzig auch die Taschen auf dem Tank, aber ausser Portemonaie und Zigaretten geht da nicht viel rein.

Das Design ist wohl ein bissl bei der Norden abgekupfert.

Zitat von iceman

Screenshot 2025-11-14 at 12.53.00.png

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Achjah, der Harald....

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Zitat von HeinoAT

Eine neue AT wird es wohl nicht mehr geben, je öfter ich mit meinen leichten Zweit Fahrzeugen fahre, desto mehr spüre ich das Gewicht beim Rangieren und es regen sich Gedanken um Downsizing auf Gewichts- und Kostenseite.

Da sich Fahrspaß für mich zum Glück nicht über Geschwindigkeit und PS definiert könnte ich mir eine Honda NX 500 vorstellen. Vielleicht sogar mit E Clutch, allerdings nicht in 26, da mir die neuen Pastelltöne überhaupt nicht zusagen.

HeinoAT

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Genau meine Gedanken.

Hatte bis zum Frühjahr noch eine GS und eine NX. Bin fast nur noch mit der NX gefahren.

Beide verkauft und ne Transalp erworben.

Die ist mir aber fast zu hoch und ich bekomm immer Rückenschmerzen.

Mit jetzt 61 merke ich das immer mehr und seitdem meine Frau aus gesundheitlichen Gründen auch kein Motorrad mehr fährt ist es mit langen Touren auch bei mir nur noch sehr eingeschränkt.

Bin am überlegen ob ich nicht wieder auf eine NX zurückwechsel.

Sie war echt knuffig und total leicht zu händeln und der Motor ist sehr elastisch. Mehr Hub als Bohrung, wo gibts das heute noch ?

Einzig die Sitzbank war nicht so das gelbe vom Ei.

Aber die neuen Farben für 26 gehen gar nicht, da muß ich voll zustimmen.

Ich vermisse sie.....

Warum haben die den Motorschutz nich gleich so gemacht ?

Sieht wesentlich gefälliger aus, als der vorherige riesige Brotkasten !

Damit signalisiert man seine Paarungsbereitschaft....

Starfrucht, Starfrucht, extra große Fruchtstücke....

Zitat von Ferganez

Zum Thema Motoren, gibt es wunderschöne Werbung.)

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Aua....

Zitat von FrancisDrake

Laut meinem Händler ist es derzeit nicht so leicht an Maschinen zu kommen. Honda gibt wohl nur raus, wenn ein Kaufvertrag vorgelegt werden kann und ich habe jetzt 5,5 Wochen auf meine gewartet.

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Habe mich letzte Woche auch beim Händler für eine TA interessiert.

Aussage nächste Lieferung erst im Juni/Juli.

Es gibt nen Auslieferungsstop.

Die Hondas werden derzeit in Gent/Belgien wegen Nacharbeit zurückgehalten.

Weshalb, wieso wußte er auch nicht.

Könnte sein, dass es bei der AT der selbe Grund ist.

Hatte damals selbiges Problem, Innensechskant des Deckels war vergnaddelt. 12er Vielzahnnuß reingehauen und dann gings.