Beiträge von Klaus S

Zitat von mike130

Hallo zusammen,

wenn ich das aus dem Kopf noch richtig zusammenbekommen:

1. Buchstabe = Hubraum

M = 250ccm (z.B. CBR250RR MC22)
N = 300 - 400 ccm (z.B. CBR300R NC51, VFR400 NC30, CX400 NC05...)

P = 450 - 600 ccm (z.B. Transalp PD06)

R = 650 - 800 ccm (z.B. VFR750 RC30, Africa Twin 750 RD04, Africa Twin 650 RD03)

S = 900 - ccm (z.B. Africa Twin 1100 SD08, Fireblade 1000 SC57, Goldwing 1800 SC79)

2. Buchstabe = Typ
C = Strassenmotorrad
D = Enduro

F = Roller

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Danke, sieht so aus als würde 'nen Schuh daraus, zumindest für meine drei Hondas

PC16 - 500 cm³ - GB 500 Clubamn

RC36 - 750 cm³ - VFR 750 F

SD06 - 1000cm³ - CRF 1000

und ehemals

RD07 - 750 cm³ - XRV 750

Zitat von iceman

Unglaublich. Wie bekommt man das nur so sauber.

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Und vor allem ..... warum macht man das

Oder wundere ich mich weil meine Saison von 01 - 12 geht

Aber, wie ein Kölner Freund immer sagt --> Jeder Jeck ist anders

Danke Jens ... und schon 'ne Bestellung losgeschickt

Zitat von Grobideluxe

Mein Händler hat den kompletten Satz unter die Sitzbank gelegt. Macht meiner Meinung auch Sinn, da du eh einen Inbus brauchst um an die normale Box zu kommen.

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Ist bei meiner 19er AT auch so vom Händler gemacht worden

Zitat von iceman

[...]

Und meiner Ansicht nach gibt es noch andere Effekte, die mit diesen Helferlein entstehen. Nämlich Dass die Leute teilweise ihr Hirn abschalten. Und auch verlernen in besonderen Situationen richtig zu reagieren.

Gruss

Iceman

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Sieht man ja heute schon bei diversen (NICHT geschlechtlich gemeint),

hinter dem Lenkrad sitzenden, Personen ... gestern erst wieder er(über)lebt

Zitat von markus53123

Moin Wolfgang,

Klappe am Kennzeichen?

Du meinst die große?

Das war die Heckklappe!

Nach meiner Erinnerung hatten unsere ollen T3 (Bw, einfach, Mehrzweck, bedingt schwimmfähig ) nur die (scheißendreckzugängliche) Motorklappe am Boden des Gepäckraums

Und nebenbei:

Die T3 gab's für den Export sogar mit einem Audi-Fünfzylinder!

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Nee Markus,

das Kennzeichen war an einer Klappe befestigt. Nannte sich "Serviceklappe"

und man hatte "Zugang" zwecks Öl- und Wasserkontrolle. Ob es die allerdngs

schon bei den "Luftis" gab zumindest aber bei den Dieseln und den Wasserboxern

... und noch Ölpeilstab und -einfüllstutzen

Äußerlich an der Front an den zwei Kühlergittern zu erkennen.

Die ersten, luftgekühlten, T3 hatten nur ein Kühler"gitter",

es fehlte das knapp über der Stoßstange sitzende

Zitat von blitz

so ist es...bis zum T4 war wasser nur

für die scheiben da wenn

es funktionierte

gruß

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Sorry .... das stimmt sooooooo nicht

es gab schon im T3 Wasser gekühlte Diesel und Boxer (DG, DJ, MV etc.)

Mein DG hatte schlappe 11 Liter Kühlflüssigkeit

Zitat von Lisij

Glänzen die dann auch so schön wie die Krümmer?

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Lisij

da, in meinen Augen, polierte Krümmer überbewertet sind .....

kann ich Dir diese Frage nicht beantworten

Zitat von RobertM

[...] in Antiblau aus Jever investieren.

Gruß Robert

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Das wird wohl 'ne Nierenspülung vom Feinsten

Lass' es Dir schmecken