Alles anzeigenDie oberen für die AS sind mMn deutlich größer bzw. voluminöser als die für die normale AT:
Sind das nicht die unteren 
Die oberen sind doch diese durchsichtigen "Flügel", oder habe ich jetzt ein falsches Bild vor Augen??
Beiträge von Klaus S
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[...] Nässehaftung ist gelinde gesagt nicht vorhanden.
Meine erste Regenfahrt mit dem Reifen war den Donnerstag zum AT Treffen nach Daaden. Ich bin gefahren als würde Schnee liegen.
Das Ding fliegt baldmöglichst wieder runter.
Ich, mit TKC 70 bereift, bin an dem entsprechenden Donnerstag hinter Holger her gefahren.
Im Feuchten schien noch alles ok zu sein, wir hatten in der gleichen Kurve
einen Rutscher mit dem VR, was aber wahrscheinlich dem Asphalt geschuldet war.
Als es dann nass wurde konnte ich von hinten gut sehen das Holger
einige kritische Momente hatte, durch die ich gut durchgekommen bin.
Zumindest der HR hatte Traktion, die TC hat (bei mir) nicht einmal eingegriffen
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oh der Klaus, also ein Neunmal Kluger! Wow.... Danke für deinen Hinweis
.... mit solchen Sprüchen macht man sich Freunde.
Mea culpa, ich werde dich nie wieder mit einer Antwort belästigen,
sondern (Text gelöscht, besser ist das)
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ja, dann verstellt sich die Fahrwerkseinstellung. Ich habe es nur noch nicht getestet - habs noch nicht umgestellt.
Bevor Du nicht den Luftdruck kontrolliert hast,
und das Fahrwerk umgestellt, würde ich erstmal
keine weitere Frage stellen. Vielleicht isses ja
dann auch nicht mehr nötig
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Hey Frank,
wie ich Dir schon beim Treffen sagte ist das Problem bei HONDA bekannt, wenn auch an der SC63 (VFR 1200F).
Alle Aussagen wie: "Haben wir noch nie von gehört" sind schlichtweg NICHT wahr!
An der VFR wurden jede Menge Federbeine auf Garantie ausgetauscht weil die Verstellung nicht funktionierte
Wenn ich mich recht erinnere hast Du noch eine laufende (Anschluss-) garantie.
Der Link ist aus dem VFR - Forum,
scrolle auf Seite 9 bis zum Eintrag #175
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[...]
Aber lassen wir es dabei, sonst bricht wieder eine never ending Diskusion los.
Gruß
Th.
Erst diese Aussage,
Alles anzeigenHi,
ich hatte eine Druckempfehlung von Conti schon mal angehängt.
Explizit auf Einsatzbedingungen eingegangen.
https://blobs.continental-tire…reifenflyer-2020-data.pdf
Da sieht man auch den Unterschied zw. Straßenreifen und RS Reifen hinsichtlich Arbeitstemperatur.
Und der SA entspricht unserem TA in fast Allen Belangen.
Folglich würde ich mich in etwa danach richten.
Mir gehts mehr um Haftung auf der LS, als um Laufleistung.
Bei Übergewicht geht der Druck aber immer nach oben, um die Tragfähigkeit/Highspeed zu gewährleisten.
Gruß
Th.
... und schon geht es weiter
Wenn es für DICH, mit dem geringen Luftdruck passt, ist es doch gut Thomas,
aber versuche doch nicht STÄNDIG alle zu bel(k)ehren.
Ein jeder muss doch seine eigenen ErFAHRungen machen
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Jau .....
am erfolgreichsten wird wohl die von Wolfgang
angedachte Mädchenversion der Gewichte,
mit Svarovski Steinen, für russischen Markt
bATy ... Du bist nen geiler Typ
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Hi,
hier nur kurz mein Setup.
Ich habe jedoch noch vor dem Treffen die Progressiven Federn von Touratech( Hyperpro ) und neue Grüne SKF Simmerringe und Staubdichtungen mit 15er Öl eingebaut.
bei mir noch Standard
Gabel:
Vorspannung:
von weich ganz auf, 7 rein im Uhrzeigersinnbei mir 4
Zugstufe:
Standart ganz zu, dann 2 1/4 Raus gegen Uhrzeigersinnbei mir 3
Druckstufe:
aus ganz zu 8 klicks raus gedreht gegen Uhrzeigersinnbei mir 9
Habe ca 95 kg in voller Ausrüstung.
habe ich auch
Reifen Heidenau 60 Scoutmit vorne 2,3 bar, hinten 2,8 bar Luft
TKC 70 mit 2,3 und 2,5 Bar
Da die Vorspannung am Dämpfer defekt ist, wurde hier nichts verstellt.hinten alles ok, bin aber schon länger bei +5 von der Standardeinstellung
Hoppeln fast weg, ich kann damit gut leben. Bügelt alles weg, hüpft nicht und gibt eine gute Rückmeldung.dem kann ich zustimmen
Danke nochmal ans Team von Zweirad Neubold.Gut gemacht..
Jau, die beiden haben klasse Hilfestellung geleistet, und alles (für mich) perfekt erklärt *
* Endlich habe auch ich begriffen wie die Zusammenhänge sind, und konnte es für mich umsetzen
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Macht es nicht komplizierter als es ist und kommuniziere (d.h reden) mit deinem Händler.
In den erste zwei Jahren hält man sich an den Wartungsplan, wenn ich aber bei 11000 km grade das Öl gewechselt habe sage ich das meinem Händler und er wird nur das bei 12000 gemacht was sonst noch im Wartungsplan steht und noch nicht erledigt ist. Und so ist das auch bei 24000 km und alle weiteren 12000.
Ganz einfache Grüße
HeinoAT
Genau SO ist es auch mit meinem fHH abgesprochen und wird gemacht
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Was magst Du am Wasserbüffel?
Ist das eine Wertanlage?
Carsten
a) der Dreizylinder 2-Takt Klang
b) ja, schon lange
