Ich bin 1.85 gross und ich finde die AS Sitzbank zu hoch. Mich hat es mit meiner schon paarmal hingelegt weil mir das Rad durchgerutscht ist und ich nicht mehr mit dem Fuss auf den Boden gekommen bin. Wenn man dann noch schön die Hosen vollgeschwitzt hat wirds noch schlimmer...
Die Sitzbank runterstellen hab ich mir auch öfters vorgenommen, jedoch noch nie gemacht, da es mich schon stört dass ich zum ABS ausschalten anhalten muss 
Die Moto Guzzi gibts ja auch noch in einer schöneren Farbe. So gefällt sie mir auch ganz gut.
Die GS dagegen fand ich schon immer hässlich. Deswegen bin ich auch noch nie mit einer gefahren.
Das "Einäuger" Licht der AT ist allerdings auch nicht das schönste...
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Ich nehme mal an, mit Dämpfersatz sind die Ruckdämpferelastomere im Hinterrad gemeint, oder?
Genau...
Ich habe heute endlich meine Rechnung für den 48k bekommen.
inkl. Kettenkit (307 CHF), Dämpfersatz (92 CHF) und 2x Radlager (53 CHF) gibt das 1'586 CHF (1’389.70 Euro)
VR: 4.2mm
HR: 8.6mm
hab ich bei mir gemessen.
Kann gut sein, war das gröbste was ich bisher aufgezogen habe.
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Die Gleitbuchsen sind Teflonbeschichtet dabei sind 2 Stück in jeden Standrohr! Eine davon ist innen und eine Aussen beschichtet.
Ist die Teflonbeschichtung ab müssen Sie getauscht werden.
Es gibt dabei eine Verschleissgrenze aber wie diese Definiert ist weis ich nicht.
Ja, genau die meine ich. Die Teflonbeschichtung innen war zu mindestens 95% ab...
Es wäre interessant wie da der Verschleiss bei euch anderen aussieht.
Obwohl ich das Radlager hinten schon wechseln musste, meine ich nicht das Radlager sondern irgend ein Gleitlager dass da in der Gabel drin ist...
Hallo zusammen,
Beim Stand von etwas über 50'000km musste ich nun aufgrund des hohen Ölverlustes an der Gabel links zum FHH.
Beide Gabelsimmerringe wurden gewechselt und die Lager waren auch total am Ende. Gab's das sonst noch bei jemandem? Oder erste Anzeichen?
Beim Langzeittest von Motorrad gabs das Problem scheinbar auch:
https://www.motorradonline.de/…l-africa-twin.833184.html
ZitatAlles anzeigen… zu den undichten Gabeldichtringen:
Bei Untersuchungen an undichten Gabeln wurde festgestellt, dass diese Fahrzeuge längere Zeit mit stark verschmutzten Gabeln gefahren wurden. Ein Qualitätsproblem ist für uns nicht nachvollziehbar, was auch unsere Garantiezahlen bestätigen.
Mein FHH hat exakt dasselbe gesagt. Die Gabel war aber nie speziell verschmutzt...
Was sind eure Meinungen dazu?
Ich hab hinten den Anakee Wild drauf. Der war am Anfang super. Leider hat der sich aufgrund meines hohen Strassenanteils sehr schlecht abgebaut. Diese Woche hats mich dann im Ausgang Kreisverkehr beim Beschleunigen hingelegt. Kann aber auch sein, dass das wegen etwas anderem war. Auf jeden Fall kommt bei mir nun beim Beschleunigen die ganze Zeit die Traktionskontrolle (Stufe 2 oder 3) und es lässt sich nicht mehr schön Kurven fahren... nach 3'600km werde ich nun auf den Pirelli Scorpion Rally STR wechseln.
Ich hoffe, andere können etwas Besseres berichten.
