Also es steht keine Africa Twin auf der Intermot , jetzt wisst ihr Bescheid [emoji6]
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Fakt ist ohne ABS denke ich das man im Gelände besser bedient ist . Alle Sportenduros werden auch bei Euro 4 kein ABS haben , klar sind Sportenduros leichter , aber eine Sport Enduro mit einer Reise Enduro zu vergleichen ist eh falsch . Ich denke das einfach die AT schon so ausgelegt wurde wie es sein soll , extremstes Gelände mit der AT ist eh nicht sinnvoll . Sie ist für lange Reisen auf unwegsamen Gelände gedacht dafür ist das ganz ok , würde ich die AT rein Offroad bewegen hätte ich die mir ohne ABS geholt
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Das könnte sich Honda nicht leisten und das werden sie auch nicht machen sonst fühlen sich die Kunden verarscht .
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Reiseendurist kann man überall nachlesen , wie gesagt geplant war das dass ABS nicht mehr abzuschalten ist , die idioten in Brüssel interessiert doch nicht ob das sinnvoll ist oder nicht . Erst nachdem einige Hersteller das so nicht hinnehmen wollen wird das geprüft . Aber wenn wundert es wenn schon über Abgase der Rasenmäher diskutiert wird wundert mich nix mehr
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Es hieß ABS und Traktionskontrolle dürfen nicht mehr abschaltbar sein . Jetzt haben einige Motorradhersteller sich beschwert und es wird momentan darüber diskutiert ob ABS abschaltbar sein darf oder nicht
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Ich sehe es immer so , Zuverlässigkeit steht an aller erster Stelle , Fahrwerk alles andere kommt danach . Was bringt mir das tollste Motorrad wenn es nicht hält ? Ich fahre ca 15.000 km im Jahr , da soll das Motorrad schon min 10 Jahre halten . Hondas sind einfach in Sachen Zuverlässigkeit Nummer 1 . Varahannes 440.000 km mit der Varadero bis was am Motor dran war . Die Krad Vagabunden mit Transalp er und seine Frau jeweils 190.000 km härteste beanspruchen ohne große Defekte . Die AT läuft so geschmeidig und weich das ist erste Sahne
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