Alles anzeigenMein Problem ist, ich gehe wirklich sehr gerne Bergwandern. Weil ich nun keinen Bock hab, die dicken Bergschuhe am Mopped zu verstauen, ziehe ich sie halt gleich zum Fahren an.
Und wie machst du das mit der Kombi? Die musst du ja auch verstauen, oder gehst du damit stundenlang wandern?
Alles anzeigenGibt es irgendeinen Touringstiefel, mit dem man tatsächlich auch eine längere Bergtour machen kann?
Spazieren: vielleicht
Wandern kurz: vielleicht
Bergwandern: nein
LG, Rubbergum
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1 Klick = eine individuelle Verstelleinheit..... ob das nun Klicks, 1/4 oder 1/2 oder 1/1 Umdrehungen sind ist mir dabei völlig egal.
ist für einen ev. anfänger aber zweideutig. immerhin hat die druckstufe der gabel ja tatsächlich klicks, und die suchst du bei der zugstufe vergeblich. war eigentlich als zusatz info gedacht.
lg, rubbergum
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Hallo Rico, du solltest dich mal über das Setting deiner Gabel hermachen..... Zugstufe ist zu schwach eingestellt
Was eine Kamera alles zu Tage bringt. Ich gehe davon aus, dass das Nachschwingen im Stillstand 1 Schwingung zu viel ist.
Alles anzeigenIch würde mal mit zwei Klicks mehr anfangen - also straffer stellen
Die OEM-Zugstufe hat keine Klicks, nur Turns. Würde 1/4-1/2 Umdrehung im Uhrzeigersinn machen.
LG, Rubbergum
hallo wolfgang!
als weitere option hat touratech eine tieferlegung um 25 mm im programm mit den von manfred genannten kennlinien. schau einfach mal bei niki in baden vorbei. da kannst du gleich auch die sitzbank testen. die niedrige wäre auch besser zum aufsteigen, allerdings kontaproduktiv zum kniewinkel bei deiner größe. kann mich manfred nur anschließen: freunde dich mit der linken fußraste an.
lg, rubbergum
Die Antwort von TRW/Lucas ist eingetroffen:
Sie haben unserer AT den falschen Belag zugewiesen.
Die richtige Bezeichnung lautet: MCB 634 SH
[attachment=0]TRW.JPG[/attachment]
LG, Rubbergum
Danke Kurt.
Wundert mich nur, dass es bei @ManfredK verkehrt herum war und auch funktioniert.
Bei mir klemmte das Rad richtig fest, nachdem ich die Achsmutter angezogen habe. Darauf hin wurde ich stutzig. 
LG, Rubbergum
Beim heutigen Radwechsel ist mir aufgefallen, das die Zeichnung im WHB Seite 18-3 einen Fehler hat.
Die beiden seitlichen Distanzbuchsen auf der Radachse sind verkehrt eingezeichnet.
[attachment=0]Radachse hinten.JPG[/attachment]
Links (beim Kettenrad) gehört die Buchse mit dem Steg, und rechts (Bremsscheibe) die Buchse ohne Steg.
Kann das jemand bestätigen?
LG, Rubbergum
Habe mir bei Louis die Bremsbeläge für das Hinterrad von TRW/Lucas (Nr. MCB 841 SH) geholt. Waren im Angebot um € 27,99.
Leider passen sie aber nicht in den Bremssattel, da die hintere Nase anders gebaut ist.
[attachment=0]original-trw.jpg[/attachment]
Wurde von Louis zurückgenommen. Dann also ein original Honda-Teil um € 57,88.
TRW/Lucas wurde verständigt.
LG, Rubbergum
Alles anzeigenBin unsicher.
Das solltest du auch. Bei deiner Kombination besteht nämlich zusätzlich die Gefahr, dass die Kotflügelverlängerung oben in den Bumot einhakt.
Hier nochmal mein Link aus dem xt1200z-forum, damit du sieht, was da passieren kann.
LG, Rubbergum
hallo wolfgang!
kann mich Braveheart nur anschließen. sie verträgt einiges mit diversen aufgezählten nachteilen. noch dazu ist die fahrwerkseinstellung für ein leichtgewicht konzipiert. siehe diverse threads über fahrwerk, fahrverhalten, federbein, etc.
wenn du aber ohnehin beim martin bauer tieferlegen lässt, würde ich dir dringend eine anpassung an dein gesamtgewicht empfehlen. geht gleich in einem aufwaschen.
ach ja, willkommen im forum, und
lg aus wien, rubbergum
