Sehr massiv und fügt sich gut ins gesamtbild ein.
Würdest du meinen, dass es im fall des falles den unteren schutzbügel wie z.b. Von africanqueens,tt oder hepco in seiner funktion ersetzen könnte, da das blech seitlich bis über die vordere motorkannte gezogen ist.
Gruß
Chris
Ich hatte mehrere Africa Twins und bin dazwischen immer auf aktuelle Reiseenduros umgestiegen. (Ktm adventure, yamaha super tenere) aber eigentlich wollte immer nur eine Africa twin mit etwas mehr leistung und abs.ich muss dazu sagen, dass das motorrad in der stadt mein hauptverkehrsmittel ist und sonst immer gerne lange tourenurlaube mit schotters teil fahre.
Ich hatte auch eine 1200gs (bj.07) und eine Adventure (bj.10).
Ich habe jetzt seit 14 tagen meine twin und muss sagen, dass ich den boxer schon sehr mochte und die adventure für strassenlastige touren das ultimative teil war. Im städtischen staugewurrel in wien war die adv. aber zu schwer. Dasselbe gilt für offroad, wobei man wenn man überlegt mit der dicken fährt auch uberrall hinkommt. Stehenbleiben im steilen gelände is halt der horror gewesen oder gnade gott der bock steht und man muss den herumschieben.umfallen ist sowieso verboten 
Nun die neue twin ist da um welten agiler, wobei ganz zickenfrei ist sie nicht im täglichen betrieb. Stau oder schiebebetrieb in 2. oder 3. das ging mit der alten twin geschmeidiger. Mal sehen.......
Neuer Vergleichstest
In Osaka präsentiert die Firma Plot (?) folgende CRF.
Schöne Teile. Da Plot nur eine japanische Seite hat, kann ich die einzelnen Hersteller nicht nachvollziehen. motorschutz und sitzbank sehen jedenfalls sehr gut aus.
Eben auf fb entdeckt
Fügt sich gut in die gesamtlinie ein
Der unversale mra aufsatz am original windschild
Also ich habe auch so meine Zweifel ob die CRF in 5 Jahren noch so gut dasteht wie meine xrv BJ1998.
Die Plastikteile sind von minderer Qualität. Ich habe meine CRF mit einer robusten Wunderlich Plane abgedeckt und der Gummizug hat am Heck leichte Kratzer am Schwarzen Plastik des Kotflügels hinterlassen.darüber hab ich mir bei meinen letzten Mototrrädern nie Gedanken gemacht.
Ich beim Plastik des Cockpits dürfte ähnlich billiges Material verwendet worden sein.
Einige schwarzen Verkleidungsschrauben schauen ebenfalls etwas komisch aus, als wären die im Vorstadium von Korrosion.
In einigen Foren liest man bereits von korrdierten Speichen sowie Kratzern am Tank von Tankrücksäcken.
Mich erinnert da einiges an die Transalp meiner Frau BJ.07. die mechanischen Teile sond heute noch tiptop aber das Plastik war nach kürzester Zeit ausgebleicht und unansehlich.
Mal sehen wie das weitergeht.
Info: habe an mra ein anfragemail geschickt, wann es scheiben geben wird. Heute die rückmeldung bekommen, dass bereits anfang april die ersten mra scheiben für die crf verfügbar sein werden.
Gruß
Chris
Hi,
Einen sehr schlanke unterne Motorschutzbügel gibt es hier
http://www.rg-racing.com/browsebike/Honda/Africa_Twin
Hat jemand Erfahrung mit der Firma. Hab noch nie was von denen gehört. Haben ein paar Interessante Sachen anscheinend. Auch die Pilze für die Schwimge/Gabel sind nicht uninteressant
Bin im Netz über das Bild gestolpert.
Anscheinend sind die Hepco Becker Kofferträger so ausgelegt, dass die Gobis symmetrisch montiert werden können, oder sind das unterschiedliche Volumina.
Hat wer schon welche verbaut? Schaut gar nicht so übel aus
