Beiträge von AlpenX
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Hatte ich bei der CRF noch nie. Klingt vereinfacht gesagt so, als würde der Motor für einen Moment keinen Sprit bekommen. Bei der NC700 hatte ich ein ähnliches Phänomen. Beim Anfahren nahm sich der Motor manchmal eine Art Nachdenkpause von einer halben Sekunde oder so, bis er auf Touren kam. Ich hab's irgendwann unter "Motorcharakteristik" abgelegt.
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Es gibt bereits kabellose Heizsohlen, die über einen integrierten Akku verfügen, sowie über eine automatische Temperaturregelung. Wäre auch eine Möglichkeit.
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Zitat von ChefcheAlles anzeigen
Das ist eine umgebaute AT mit der Touratech bei der Hellas-Rally gestartet ist.
Die stand auch auf der Intermot in Köln.Coole Kiste, Danke für den Link!
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Touratech vergrössert sich
Was mich mehr interessiert, was ist das für ein Motorrad bei Minute 1:46?
Eine modifizierte AT?
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Verhält sich wohl so wie bei Ortlieb, wo Touratech seit Jahresbeginn den Alleinvertrieb für die Produkte aus der Motorradsparte hat.
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Ich bin auch an den TT dran. Was mich noch interessiert, ist das Rapid Trap System, bzw. das neue Befestigungssystem mit der Einhandbedienung, die vollständig von außen funktioniert. Will nicht bei jeder Montage, Demontage herumschrauben..
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Danke für den Tipp, Don!
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Zitat von MaddanAlles anzeigen
Man muss sich im Klaren sein, dass man damit viel eher jemanden Schaden zufügt oder einem Schaden zugeführt wird. So etwas mag auf einsamen, endlosen Highways eine gewisse Berechtigung haben. Aber bei der in Zentraleuropa herrschenden Verkehrsdichte?

Zudem: mit dem von mir im ersten Beitrag verlinkten echten Tempomaten haben diese mechanischen Krücken absolut nichts gemein.
Macht doch bitte einen neuen Thread auf: "Mechanische Gashilfe" oder so.
Bei einer hohen Verkehrsdichte wird von der Verwendung vom Tempomat auch im PKW, LKW, etc. abgeraten. Das ist also keine Frage der technischen Umsetzung. Mechanische Helferlein sind rechtlich nicht erlaubt, die Frage ist, ob es der nachrüstbare Tempomat von den Aussies ist? Stichwort TÜV.
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