27 Jahre? Die kannst du aber direkt ins Museum stellen, wenn du die CRF1000L zuhause hast. ![]()
Beiträge von AlpenX
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Vllt kann man den neuen Handbremshebel sogar mit einer Hand bedienen. Wäre nicht verkehrt. Bei der NC mag mir das nämlich nicht so richtig gelingen.
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Schwarz ist ihnen für die ersten Fotos und Präsentationen wohl zu sehr "Understatement". Die Alte war ja auch vom Typ, dreifärbige Glückskatze.
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Zitat von hhorstmannAlles anzeigen
Also ich warte jetzt seit 2006 auf eine neue AT und da machen 2 oder 3 Monate auch nix mehr aus.
Wahre Worte! Wenn man bedenkt, wie lange uns Honda mit dem Nachfolger hingehalten hat, da sind 3 Monate genau gar nichts. Dass sie mitten im Winter kommt ist auch kein Drama. Hat man genug Zeit sie aufzubauen, und kann mit dem fertigen Motorrad in die Saison starten.
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Wie man liest, kommen die ersten ATs erst Ende Dezember, Anfang Januar zu den Händlern. Wird auch interessant, welche Farben das sein werden. Bei meinem letzten Motorradkauf (NC700) hat der Liefertermin letztlich die Farbe bestimmt. Ich war aber trotzdem zufrieden.
Die Tricolor kommt gut an, wird wohl schnell vergriffen sein.
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Damit ist es nicht mehr möglich, die Hinterradbremse auf die linke Hand zu legen, wie es bei der NC möglich ist und beim Integra Serie. Schade, wäre ein nettes Feature gewesen. Bei dem großen Abstand zwischen Feststellbremse und Griff halte ich es für sehr unwahrscheinlich, dass man da während der Fahrt dran kommt.
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Die Dominator war viel Motorrad fürs Geld. Tourentauglich, Geländegängig und die gute Alltagstauglichkeit waren die Vorzüge. Außerdem war sie nahezu unzerstörbar. Tolles Gesamtpaket, aber es gab zweifelsohne bessere (und teurere). Der luftgekühlte Motor war aber eine langweilige Luftpumpe, muss man einfach so sagen.
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@ Dominator: ich hatte immer auf eine überarbeitete Dominator mit wassergekühlten Motor und 1/3 mehr Leistung gehofft. Kam nie, dafür jetzt eine halbe Ewigkeit später die CRF1000L. Fast zu schön um wahr zu sein.
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Offiziell sind vorerst 3 Varianten angekündigt:
1. Basismodell
2. ABS + Traktionskontrolle
3. DCT + ABS + TraktionskontrolleDCT kostet bei der NC750X 1.000,00 € Aufpreis, wird bei der CRF1000L ähnlich sein.