Heute wurde der Schuberth C4 mehrere Stunden von mir getestet. Leider beginnt er nach einer Weile im oberen Bereich des Hinterkopfes zu drücken. Ist sehr unangenehm, dh die nächste Helmgröße muss her.. to be continued..
Beiträge von AlpenX
-
-
Alles anzeigen
Das Gefühl des etwas straffen Sitz des Helm am Anfang, kommt mir noch bekannt vor. Ging mir mit meinem E1 ebenso. Braucht ein wenig, bis sich der Helm an Deinen Kopf angepasst hat.
Welches Com-System hast den gewählt?Hab ihn jetzt ein paarmal aufgesetzt, um mich an den Helm zu gewöhnen. Der leichte Druck am Hinterkopf ist kaum noch spürbar. Beim Abnehmen zwickt es halt bei den Ohren. Aber ich will nicht nochmal den selben Fehler wie beim HJC machen, ihn etwas größer (bequemer) zu nehmen und nach einem halben Jahr ist das Innenfutter "ausgeleiert". Also ich bleibe bei Größe 57.
COM System ist das SC1 Advanced. Müsste laut Paketdienst morgen ankommen. Wenn das Wetter passt, wird dann gleichmal getestet.
-
Schuberth C4 mattschwarz
Das Kommunikationsmodul und der Akku müsste morgen eintreffen. Erfahrungsbericht folgt.
Zur Passform: Mein Kopfumfang beträgt genau 57 cm, in der Grösse 57 kommt mir der C4 etwas eng vor. Ich hoffe das Material gibt noch etwas nach. Ist nach mehreren Arai und einem HJC mein erster Schuberth Helm.
-
Alles anzeigen
Ich finds cool, dass Shad in Ihrem Video eine AT mitspielen lassen.
Aber des Topcase. Ehrlich. Hässlich. Weichgespülte Formgebung. Wahrscheinlich Praktisch. Vermutlich ausgefahren nicht mehr ganz Wasserdicht.Kann im ausgefahrenen Zustand 2 Integralhelme aufnehmen. Damit hätten wir schon das Top-Argument für dieses TC.
-
Alles anzeigen
hier ein englischsprachiger Test vom Shad SH58X: http://www.webbikeworld.com/motorcycle-luggage/shad-sh58x-review/]Der Link führt bei mir ins Leere. Hier das yt Video zum TC:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Alles anzeigen
Nicht zu vergessen: U-Bote
Alstom
-
@ HaraldS50
Wir werden Diesel, Benzin, CNG, Elektro und Wasserstoff nebeneinander haben. Jede Variante hat Vor und Nachteile und kein Energieträger wird für alle gleichermaßen die perfekte Lösung darstellen. Für unterschiedliche Anforderungen wird man aus unterschiedlichen Konzepten wählen können.
Wasserstoff ist jedenfalls im Kommen. Alstrom baut Lokomotiven mit Wasserstoff Antrieb, auch in der Industrie soll Wasserstoff vermehrt zum Einsatz kommen. ZB sollen Hochöfen mit Wasserstoff betrieben werden. Wenn man die nötige Infrastruktur sein eigen nennt, also eine Photovoltaikanlage besitzt, spricht mmn nichts gegen ein Elektroauto.
-
Hersteller?
-
Hab für das Bordwerkzeug und Reifenflickzeug eine Tooltube in der Garage liegen. Mein Plan sieht vor das Ding irgendwie und irgendwann an die Kofferträger zu montieren.
-
Ich musste zuerst an das Touratech Gelb denken.