Beiträge von RD04

  • Das Ende meiner ATAS

    Moin,

    das ist ein bedauerlicher Unfall, aber erfreulicherweise glimpflich verlaufen. Da du erwähntest, dass der Rahmen verzogen sein soll, kann man auch überlegen, ob dieser gerichtet werden kann. Wenn die Profis das abnicken, dann wäre das eine Überlegung wert. Ich bin z.B. von 1992 bis 2004 und 150tkm auf einer XRV 750 RD04 mit einem gerichteten Rahmen unterwegs gewesen. Da ist nie irgend etwas zu sehen, oder zu merken gewesen.......

    Ist wohl eine Bauchentscheidung und eine Frage des Preises für das Richten.

  • Wer hat Erfahrung mit beheizbaren Schuheinlagen ?

    Hey Janosch, ich habe mir diese bestellt: https://www.theheatcompany.com…/waermepads/sohlenwaermer

    Sie funktionieren gut, locker 8 Stunden lang bei angenehmer Wärmeentwicklung. Fast ökologische Sohlen und sie tragen im Schuh nicht sehr dick auf. Keine Akkus am Bein und Kabel im Schuh.... Ich finde sie ausreichend, da meine frühjährlichen oder winterlichen Touren nie länger als 8 Stunden dauern. Die Kosten halten sich im Rahmen und die Haltbarkeit in der ungeöffneten Verpackung ist lang genug.

  • Umstieg von der GS auf die ATAS

    Moin,

    in den 5 Jahren, in denen ich eine GS 1200 besaß, und immer brav zur Inspektion gefahren bin, da man ja Angst haben muss, wenn das neue Update nicht aufgespielt wurde. Dann hat es einmal einen Komplettausfall gegeben. Es dauerte 3 Tage mit diversen Telefonaten mit München, bis der Mechaniker wusste woran es lag und wie er das wieder repariert bekommt. Es waren die Steuergeräte, die ausgefallen waren und allesamt nicht mehr wussten, wie sie heißen, wo sie wohnen und schon gar nicht was sie tun tun haben.....Da habe ich das Vertrauen in die BMW, welches nie wirklich groß war, ganz verloren. Erledigt hat sich für mich das Ganze, weil die GS mir gestohlen wurde. Aber eine andere hätte ich mir dann auch nicht wieder gekauft. Auch wenn sie sich spielend leicht fahren lässt und der Boxermotor wirklich etwas ganz besonderes ist.....

    Vergleichbares hatte ich mit meinen Hondas nie, eigentlich gar keinen technischen Ausfall. Einmal Honda , immer Honda. Erst recht die ATAS

  • Kaltstart nach der Winterpause

    Moin in die Runde,

    auch ich habe die Batterie meiner verschiedenen Motorräder , die allesamt draußen unter einer Plane stehen mussten, nie ausgebaut und auch nie ein Ladegerät drangehängt. Es gab auch nach 3 bis 4 monatigen Standzeit keinerlei Startprobleme. Nur die Africa Twin XRV 750 RD04 ließ sich bitten. Daher habe ich kurz vor dem erneuten Anlassen nach der Winterpause, das Benzin aus den Vergasern abgelassen, damit frisches Benzin nachläuft. Dann sprang sie stets wieder so wie gewohnt an. Meine Honda CBF 1000 SC58 musste ich einmal in der Winterpause vom Parkplatz räumen. Ich habe sie kurz gestartet und bin 150 Meter gefahren. Dann habe ich sie 14 Tage später wieder anlassen wollen, was leider nicht klappte. Da brauchte ich dann das einzige mal Starthilfe. Das lag wohl dann an zuviel unverbranntem Bezin im Brennraum durch die kurze Fahrt im Winter...

  • Wohin mit der Bekleidung

    Das mit den Schließfächern ist grundsätzlich eine Idee für einen Stadausflug. Aus eigener Erfahrung aber unbedingt vorher eine Geruchsprobe vom Innenraum des Schließfaches nehmen. Die freien Fächer haben oft sehr starken Eigengeruch, der definitiv in die Sachen übergehen wird.....