Moin,
ich habe mich für die Bügel von Afican Queens entschieden. (https://shop-africanqueens.de/…Kategorie/Sturzb%C3%BCgel) (https://shop-africanqueens.de/…achePrevention=1744783941) der Kauf nebst Beratung und Lieferung war nicht das Gelbe vom Ei aber die passgenauigkeit sowie die sehr ähnliche Optik zum Original fand ich auch gut. Wie sie sich im Falle eines Falles verhalten werde ich wohl hoffentlich nie herausfinden müssen.....
Moin,
als ich noch mit meiner RD04 unterwegs war, habe ich alle 12000km das Ventilspiel kontrolliert. Erst bei 135000km habe ich die Auslassventile ein wenig nachgestellt - war aber nicht bitter nötig gewesen...Ich würde alles so lassen, wenn die Schraube sich nicht so einfach lösen lässt .....
Moin,
das ist ein bedauerlicher Unfall, aber erfreulicherweise glimpflich verlaufen. Da du erwähntest, dass der Rahmen verzogen sein soll, kann man auch überlegen, ob dieser gerichtet werden kann. Wenn die Profis das abnicken, dann wäre das eine Überlegung wert. Ich bin z.B. von 1992 bis 2004 und 150tkm auf einer XRV 750 RD04 mit einem gerichteten Rahmen unterwegs gewesen. Da ist nie irgend etwas zu sehen, oder zu merken gewesen.......
Ist wohl eine Bauchentscheidung und eine Frage des Preises für das Richten.
Moin ins Forum,
ich bin noch auf der Suche nach einem Car Set für den Zumo XT sowie einer Touratech Lenkerhalterung.
Falls jemand eine abgeben möchte, bitte ein PN an mich.
Hey Janosch, ich habe mir diese bestellt: https://www.theheatcompany.com…/waermepads/sohlenwaermer
Sie funktionieren gut, locker 8 Stunden lang bei angenehmer Wärmeentwicklung. Fast ökologische Sohlen und sie tragen im Schuh nicht sehr dick auf. Keine Akkus am Bein und Kabel im Schuh.... Ich finde sie ausreichend, da meine frühjährlichen oder winterlichen Touren nie länger als 8 Stunden dauern. Die Kosten halten sich im Rahmen und die Haltbarkeit in der ungeöffneten Verpackung ist lang genug.
Mal wieder Pirelli Scorpion Trail II. Bin sehr zufrieden.
....ich würde es mit einem 15minütigen Ultraschallad versuchen. das bringt so manches auseinander.
Moin,
in den 5 Jahren, in denen ich eine GS 1200 besaß, und immer brav zur Inspektion gefahren bin, da man ja Angst haben muss, wenn das neue Update nicht aufgespielt wurde. Dann hat es einmal einen Komplettausfall gegeben. Es dauerte 3 Tage mit diversen Telefonaten mit München, bis der Mechaniker wusste woran es lag und wie er das wieder repariert bekommt. Es waren die Steuergeräte, die ausgefallen waren und allesamt nicht mehr wussten, wie sie heißen, wo sie wohnen und schon gar nicht was sie tun tun haben.....Da habe ich das Vertrauen in die BMW, welches nie wirklich groß war, ganz verloren. Erledigt hat sich für mich das Ganze, weil die GS mir gestohlen wurde. Aber eine andere hätte ich mir dann auch nicht wieder gekauft. Auch wenn sie sich spielend leicht fahren lässt und der Boxermotor wirklich etwas ganz besonderes ist.....
Vergleichbares hatte ich mit meinen Hondas nie, eigentlich gar keinen technischen Ausfall. Einmal Honda , immer Honda. Erst recht die ATAS
Moin in die Runde,
auch ich habe die Batterie meiner verschiedenen Motorräder , die allesamt draußen unter einer Plane stehen mussten, nie ausgebaut und auch nie ein Ladegerät drangehängt. Es gab auch nach 3 bis 4 monatigen Standzeit keinerlei Startprobleme. Nur die Africa Twin XRV 750 RD04 ließ sich bitten. Daher habe ich kurz vor dem erneuten Anlassen nach der Winterpause, das Benzin aus den Vergasern abgelassen, damit frisches Benzin nachläuft. Dann sprang sie stets wieder so wie gewohnt an. Meine Honda CBF 1000 SC58 musste ich einmal in der Winterpause vom Parkplatz räumen. Ich habe sie kurz gestartet und bin 150 Meter gefahren. Dann habe ich sie 14 Tage später wieder anlassen wollen, was leider nicht klappte. Da brauchte ich dann das einzige mal Starthilfe. Das lag wohl dann an zuviel unverbranntem Bezin im Brennraum durch die kurze Fahrt im Winter...
