Alles anzeigenVarahannes fährt beide Reifen ca. 15.000km (Aber das ist natürlich individuell unterschiedlich!!)
Und der ist sicher ein versierter Fahrer, der auch mal etwas andrücken kann. Da er auf dem Ding wohnt, muss der Reifen auch lange halten.
Alles anzeigen.Sind die Austria Versionen gedrosselt?
Ja, und wie. Wie haben die Ökoterroristen in der Regierung, seit dem ist alles, was Spaß macht, limitiert. 
Alles anzeigenEine mittlere Reisegeschwindigkeit zwischen 110 und 130 ist dauerhaft angenehm zu fahren finde ich.
genau auch mein Eindruck.
Alles anzeigenS100 zB. ist wie Klebstoff
Das ist auch eine Trockenschmierung.
Drylube Seilspray, was ist das genau? Wenn ich das google, kommen die üblichen Trockensprays. Meinst du einen speziellen Spray oder hast du einen besonderen im Visiert?
Alles anzeigenMir reicht es da ich max. Feldwege fahre.
Wie ich, meine Geländeausritte beschränken sich (noch) auf das Querfeldeinfahren zur Tankstelle.
Nur zur Infor:
Derzeit gibt es bei Amablöd beide Schläuche für 27 Euro (zusammen).
https://www.amazon.de/dp/B00JC…sc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it
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In A zahlen wir noch den Deppenzuschlag, deshalb für mich etwas teurer.
LG, OLI
6000km ist doch super. 
Straßenreifen, ist tipptopp. Wenn man selber montieren kann, ich zum Glück endlich, wäre mir das egal.
So ein Stollenreifen ala str Pirelli, hält zwar lange, aber die Vorderreifen schauen auch bald wie Dachziegel aus und man will sie dann früher als man müsste wechseln. So gesehen finde ich das gut mit den 6000km. Wer natürlich 30000km im Jahr fährt, der hat damit ein Problem.
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die ATAS wohl sich extrem in den Wind stellt. Hausstrecke aufwärts. Dort bin ich das letzte Stück Vollgas mit der Nackten 170 rauf, die ATAS schafft dort nur noch 135 (immer Navi). Ist jetzt zwar total wurscht und sowieso belanglos, aber auch auf der AB habe ich das Gefühl, dass ab 150, wenn ich ganz zurückschalte und den Motor an die Grenzdrehzahl drehe, da nicht mehr viel kommt, so, als ob alles, was er erzeugt, im großen Windschild verbraten wird. Die Nackte, die ich zuvor hatte, da glaubte ich immer, ICH als Person mache so viel Luftwiderstand. Die Verkleidung der ATAS macht da noch viel mehr, so mein Gefühl.
Alles anzeigenAuf ital. Asphalt hab ich das Abbriebbild nicht mehr geschafft.
Dein Reifenbild zeigt, dass mit der AT NULL Kompromisse auf der öffentlichen Straße eingegangen werden müssen. NULL!
Das Zeug funktioniert heute so gut, dass man Spaß haben kann wie mit jedem anderen Moped.
Ich bekomme das nicht hin, habe aber viele sehr schräge km auf der RS hinter mir. Auf der Straße würde ich selbst mit geheizten Reifen mich so nie fahren trauen. Es zeigt, dass die AT mehr kann, als wir alle zusammen. 
Und um zum Thema zu komme: Der Conti muss ein Mörderreifen sein.
Alles anzeigennein, ich fahre nur bei den Perfektionstrainings,
Prima! Ich habe gehört, dass die NS so anspruchsvoll sei, dass die Veranstalter z.T. nur Sektionen üben, da die ganze Strecke unter einmal zu lange wäre. Stimmt das? In dem Falle wohnst du da in der Nähe. Für mich ist sie einfach zu weit weg. Ich fahre zwar auch nach Brünn, nur habe ich dort dann eine richtige Rennstrecke, die zwar den Flair der NS nie haben wird, aber dafür andere schlagende Vorteile. Vielleicht müsste man mir die NS nur etwas schmackhaft machen.
Alles anzeigenAußer das die TC ständig aktiv war
Auf welchen Wert hast du sie eingestellt?
Wird wahrscheinlich eh der selbe Hersteller sein, halt anders gelabelt, Louis wird ja für die Dose kein Chemiewerk aufmachen.
Werde ich, wenn die pdl und s100 Dosen leer sind. Das wird aber lange dauern. Die pdl Dose habe ich schon eine Weile, die s100 Dose ist so groß, die passt nur in den Koffer.
Zu oft kann man damit ja nicht schmieren.
Gibst du viel beim Schmieren drauf, also läuft deine Ketten einige Male am Sprühkopf vorbei oder nebelst du nur ganz schwach und und nur eine Umdrehung?
Sprühst du von innen auf die Kette oder von außen z.B. beim Kettenrad hinten?
