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Alles anzeigenD. H. Das Esjot ist also "gesünder" für die GAW ?
So könnte man sagen. Das Ritzel sollte "weicher" sein als die Welle. Vor allem natürlich auch möglichst spielfrei. Deshalb würde mich auch das genaue Maß der Innenverzahnung interessieren. Leider kann ich das mit meinen herkömmlichen Messmitteln nicht exakt genug messen.
Alles anzeigenKonntest du schon mal den Härtegrad der Welle messen?
Leider nein, weil, dazu bräuchte ich die ausgebaute Welle. Oder wenigstens das abgeflexte Ende, z.B. aus einem Totalschaden. Gerne her damit, falls jemand sowas auftreiben kann.
Der Härtegrad der Welle wäre natürlich in diesem Zusammenhang schon mal interessant.
Nun, je härter, desto verschleißfester.
Wie sich das prozentual auswirkt, kann ich nicht beurteilen. Bin halt kein Inschenör
Guten Abend zusammen.
Heute hatte ich Gelegenheit ein weiteres Ritzel der Härte-Messung zu unterziehen.
Es handelt sich um ein Zubehör-Ritzel der Markr Esjot.
Interessanterweise hat es an den gleichen Messpunkten durchweg rund 52 HRC.
Also ziemlich genau 10 Rockwell weniger als das OEM-Ritzel.
Hier habe ich mal ein Zubehör-Ritzel von Esjot von beiden Seiten gemessen. In der Symmetrie stelle ich 0,1mm Versatz fest, was der normalen Fertigungstoleranz entspricht und, nach meiner Meinung, praktisch vernachlässigbar ist.
Ein Kettenrad habe ich übrigens keines zum vermessen
Ich meine, das ist symmetrisch und sollte von beiden Seiten passen.
Kann im Laufe des Tages mal eines messen.
Edit folgt.....
Alles anzeigenKönnte man ja zur Feststellbremse fast nen eigenen Fred draus machen.
Man könnte ja auch einfach wieder zum eigentlichen Thema "NT 1100" zurück kommen.....nachdem die Feststellbremse ausführlich (einschließlich der Benutzung in Hanglage aufwärts und abwärts, mit und ohne DCT, bzw. FSB, etc....)diskutiert wurde, hat die NT 1100 sicher noch weitere 999 Details, über die man sich explizit auslassen kann.
Viel Spaß!
Funktioniert!
