Sieht gut aus 
Ich würde auch zwei für vorne nehmen 
Beiträge von tscharlie
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Zitat von space.travelerAlles anzeigen
Die Oelflasche für den Kettenöler gehört unter die hintere Sitzbank. Diese lässt sich ebenfalls einfach entfernen wenn die beiden Originalschrauben durch Inbusschrauben oder zwei Flügelmuttern ersetzt werden.
gruss space
Unter der hinteren Sitzbank ist die Pumpe für den Öler. Laut Einbauanleitung von CLS ist bei den DCT-Modellen für die Ölflasche da kein Platz. Hab alles beim FHH montieren lassen, hatte die hintere Bank noch nicht selbst runter, aber ich guck bei Gelegenheit mal nach, ob da nicht doch was geht. Bisschen Stauraum unter der vorderen Bank wär ja nicht schlecht...
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Zitat von eLcaBoneAlles anzeigen
Für die untere Position gibt es einen wichtigen Trick!
Erst hinten ansetzen auf unterste Stufe und dann ganz wichtig!, hinten nochmal richtig unter den Soziussitz wemmsen. Dann vorne die erste bzw oberste Nase nutzen und zap zarap.
Wichtig ist die Sache mit dem Soziussitz. Wenn das nicht geflutscht hat, bricht man sich einen ab.Aha!
Dann muss ich das auch nochmal probieren.
Hab die tiefere Position nämlich noch nicht rein gekriegt
Bin aber für mein Gewicht eigentlich zu klein 
Allerdings hab ich unter dem Sitz den Ölbehälter für den Kettenöler, weiß nicht, ob die tiefe Position jetzt noch geht - nicht dass ich die Ölflasche noch zerquetsche beim Versuch... -
Zitat von AT-AndiAlles anzeigen
Hallo ,
paßt zum Thema : Kann ich die Verbrauchsanzeige auch ganz wegmachen ? Bekomme regelmäßig einen einen Schock wenn da beim Gasaufziehen z.Bsp. 10,8 l steht !
Gruß , AndiDu musst doch nur von "Momentanverbrauch" (CONS) auf "Durchschnittsverbrauch" (AVG.CONS) umstellen; bei Trip A u. Trip B, jeweils separat, wenn dann immer noch Verbrauch 10,8 ansteht: Respekt
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War am Montag zur 1000er Inspektion: € 166,39 für Öl u. 2 Filter bei Boos in Rastatt. (0,8 Stunden bei Stundensatz € 80,-- Netto)
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Hab nicht EINE einzige AT gesehen an diesem langen Wochenende
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war Do.(Feiertag) u. Fr.(Brückentag) jeweils ca. 200 km auf Nachmittagsrunde im Nordschwarzwald zwischen Enztal u. Kinzigtal unterwegs: keine AT gesichtet
Sa. mal kurz zum Motorradtreffen in meiner Nähe: Fehlanzeige
Heute: Auf der Schwarzwaldhochstraße, durchs Wolftal und im Renchtal: wieder keine
nur ein paar alte Twins gesichtet und gefühlt tausende GS´en
Sind die schon alle in den Alpen unterwegs??
Ich glaub wir müssen jetzt echt mal einen Treffpunkt hier aus machen.... -
Sieht klasse aus!
Hätte auch als ne Variante von Honda so aussehen können.
Jetzt hast jedenfalls erstmal ein Unikat, Nachahmer wird´s wohl bald geben.
Ich überleg auch schon ne Weile, wie ich meine Rote farblich individualisieren kann....Gruß,
Karl -
Habs an meiner letztens beim ersten Putzen auch festgestellt, dass die Leuchte labberig montiert ist; haben dann wohl alle so.
Das Rücklicht wackelt übrigens auch.....Aber was kann sich an LED-Leuchten kaputt vibrieren?? -
die letzten 9 Jahre ein rote Kawasaki KLR 650, EZ 1989, hat mich auf 30000 km nie im Stich gelassen. Hab aber vorher schon ca. 5000 km drauf gefahren, weil mein Kumpel sie mir die Jahre davor immer mal im Sommer für paar Wochen ausgeliehen hatte. Da konnte ich ja auch nicht nein sagen, als er mir die KLR wegen Neuanschaffung einer GS zum Freundschaftspreis angeboten hat.
Jetzt steht sie noch zugelassen bei meinem Manta A (mein erstes Auto!) in der Oldie-Garage und ich will sie eigentlich gar nicht her geben. Aber wann soll ich denn das alles fahren??? Soll sich ja kein Fahrzeug kaputt-stehen, nen 50 Jahre alten Kramer-Schlepper hab ich übrigens auch noch....
Vor der KLR war lange kein Motorrad im Stall, nur in der Jugend eine kleine Chopper: Suzuki GT 80 L.
Sonst nur diverse kleinere Miet-Enduros im Urlaub auf diversen griechischen Inseln....
Hab mich aber seither auf den Enduro-Typus festgelegt, obwohl ich mit 1,72m Größe für viele Modelle zu klein bin. Aber auf der AT passt es zum Glück, sogar in der normalen Sitz-Einstellung. Und meine Sozia fühlt sich nach der ersten Tour schon auch gut auf ihrem Platz!
