es ist ja nicht der Schlauch oder das Ventilrohr das rostet sondern die Unterlegscheibe, welche vermutlich nicht oder schlecht verzinkt ist.
Beiträge von BerryBlack
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Durch die Bewegung der Schlaeuche im Mantel kann es aber zu langsamen Druckverlust kommen.
Das wage ich mal ganz stark zu bezweifeln, dass der Schlauch sich im Reifen unabhängig vor Reifen, sich bewegt.
Wäre dies der Fall, hätte man erstens Gummiabrieb im Reifen, und irgendwann wäre kein Schlauch mehr vorhanden.
Auch dass ein Schlauch irgendwann Falten wirft ist ein Märchen.
Denn dazu müsste er größer werden, sich also dehnen.
Nur wird er doch durch den Reifen am dehnen gehindert.
Dann müssten sich auch die Reifen dehnen, was sie definitiv nicht tun.
Im vorliegenden Fall hätte eine funktionierende Dichtmilch dich wohl noch nach hause gebracht.
Jedoch hattest du keine zur Hand.....
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wie wäre es, wenn das Objekt eine Digitalkamera wäre, und jeder macht paar Bilder.
Am Schluss dann die Überraschung, was alles fotografiert wurde.
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und ich dachte schon, du hast die gute auf den Kopf gestellt
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und wo isser undicht?
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Wenn man die AT auf den Hauptständer stellt und dann über die Fußraste aufsteigt und dann feststellt, dss die Beine nicht auf den Boden kommen, kann man dann durch schaukeln den Hauptständer zum Einklappen bewegen?
Zweite Frage: Habt ihr noch Sex?
Mal im Ernst: Ich bin über die diversen körperlichen Zipperlein von einem großen Anteil der User erstaunt.
Ersteres, ja.
Zweiteres, was ist das?
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Also wenn's auf einmal nur noch so geht, kommt bei mir was flacheres ins Haus
Und mit deinen langen Haxen reißt dann Furchen in Asphalt.
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Mal abgesehen davon, das jeder zum Arzt gehen sollte
Alternative wäre das Motorradfahren ganz bleiben zu lassen.
Ein Arzt wird dir keine neuen, schmerzfreien Gelenke / Körper zaubern. Hab ich bereits versucht!
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bei meiner ist nichts ruppig ich merke beim normalen fahren noch nicht einmal das geschalten wurde.
Beim Angasen und scharfen Bremsen merke ich das runterschalten, ist so als ob ich es selber machen würde
....Wenn du nur im ersten Gang fährst, schaltet sie auch nicht runter.
Als Mensch bin ich jedoch in der Lage, auch beim runterschalten (wenn ich das will) gefühlvoll die Kupplung kommen zu lassen, ohne dass ein Ruck durchs ganze Moped geht und ich anschließend im Kreuz hab.
Als grobmotoriker nimmt man es ggf nicht wahr.
Alles anzeigenWieso kuppelst du vom 6ten bis zum ersten aus? Habe ich noch bei keinem Motorrad gemacht, außer bei Notbremsungen
warum nicht?
Wenn ich das Schleppmoment des Motors nicht brauchen kann, warum diesen mitziehen?
Und vorallem, warum x mal dabei einkuppeln?
.... und mir nen Schlag ins Kreuz setzen?
Bei jedem stoppvorgang ab unter 60kmh 5x die Kupplung kommen lassen? Wann hätte ich Zeit dazu?
Da müsste ich schon extrem gemütlich unterwegs sein, und selbst dann nicht.
Und Notbremsungen kommen bei mir recht selten vor.
Dann ist Gänge sortieren das kleinste Problem.
Alles anzeigenDu kannst aber auch nicht vom 6ten in den 1ten schalten, musst auch 5*schalten
aber nur einmal kuppeln.
Auch hochzus.
Wenn für euch dct Fahrer das genannte nicht stört, dann isses doch gut für euch.
Ich zwinge euch ja auch nicht manuellen Schalter zu fahren.
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....Wie lange ist PU-Schaum haltbar?
Alternativ ginge sicher als Prävention bib -mouse (schreibt man das so?)
....In 35 Jahren hatte ich 2 Platten, wovon der zweite aufgrund meiner Dubbeligkeit beruht.
Das Risiko wegen was anderem liegen zu bleiben ist größer..
