Beiträge von BerryBlack

wie sich die Zeiten doch ändern. In meiner Jugend hat man Krümmer noch innen poliert.

zum Gewicht / Gewichtunterschied.

Das sind Leergewichte, vollgetankt.

Ca. 4kg gehen zu Lasten des Sprit. Also bei selber Tankfüllung is die Differenz ca 9 kg.

Entfernt man noch den Dekorbügel, den die ATAS serienmäßig hat, sind es nochmal 3kg weniger.

Somit bleibt eine Gewichtsdifferenz von ca 6kg.

Warum Heino auf der ATAS im Gegensatz zur normalen andere Reifen aufziehen empfiehlt erschließt sich mir jetzt nicht.

MC steht für motorcycle. Soll ja Leute geben die versuchen PKW Reifen aufzuziehen.

Obwohl, halten die länger?

was ist ein wobble?

Zitat von ollli

Okay, ich dachte, nur das Rot hinten am Sattel sei anders.

Ist die ATAS also noch schöner?

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Schöner kann man nicht unbedingt sagen. Anders schön.

Hab auch sehr lange überlegt.

Schau dir doch einfach die Bilder hier oder im www an.

Bei mir im Profil siehst du z.b. die ATAS.

....Ja, das Tricolor der AT und ATAS ist unterschiedlich.

Und das Drehmoment und der Drehmomentverlauf der Dicken BMWs is ne ganz andere Nummer. Das gibt's bei Honda 2 Zylinder leider nicht.

die Drosselung ist sicher weniger das Problem. Die offene Leistung, wann immer du die fahren wirst, wohl auch nicht unbedingt.

Aaaaber die Höhe und das Gewicht.

Solange das Ding rollt is alles i.o. Umschmeißen tut man sie meist im Stand.

Und als Anfänger wirst du sie umwerfen und aufgrund fahrfehler auch ins Eck werfen.

Um erstmal fahren zu lernen, nimm was kleineres, womit du zumindest auch mit den Beinen gut auf den Boden kommst. Dann hast du auch vor dem Bock keine Angst.

Wenn du damit umgehen kannst, dann hol dir anschließend die AT oder falls du bis dahin deine Meinung geändert hast was anderes.

Aber als Anfänger tust du dir damit keinen gefallen.

hast du wegen der Zacken oder wegen der niedrigeren Position gewechselt?

Gibt es dazu auch ne Gummiauflage bzw passt evtl die Originale?

bei 50/60 isses deshalb weniger, weil du um diese Geschwindigkeit fahren zu können, mehr Gas geben musst, sprich der Motor, wenn auch nur gering, in einem anderen Lastzustand ist.

Fahr mal die 50/60 bei geringem Gefälle, ganz leicht geöffnetem Gas, dann hast es sicher auch.

Wie bei allem, wozu will man sein Zeug verwenden und wieviel will/kann man dafür ausgeben.

Man verwendet das Zeug ja eigentlich nicht nur einmal und sicherlich schafft man sich nicht das Zeug doppelt für unterschiedliche Regionen an.

Tagsüber wenn die Sonne brennt bist vermutlich eh nicht im Zelt.

Und Nachts Anfang September (1990) isses am Meer unten an der albanischen Grenze nachts für nen billigen Tschibo Schlafsack einfach zu kalt.

(September 2019 Frankreich tagsüber gut temperierte 42 Grad. Woche später, in den Pyrenäen nachts, 3 Grad. In Shorts bissle frisch).