ich weiß nicht wie leicht das originale Rack schweißen lässt. Ist nicht magnetisch, daher zumindest kein normaler Stahl.
Beiträge von BerryBlack
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"Sturzbügel", ich fahre ganz ohne. Weil ich das Zeug einfach hässlich finde.
(3kg eingespart.)
Das mit dem handling, 10kg (6kg bei gleicher betankung) liegt vermutlich eher daran, dass der Fahrer höher sitzt und dadurch der Schwerpunkt höher liegt. Diese Masse muss bei Schräglagenwechseln von der einen zur anderen Seite einen längeren weg zurücklegen.
Im direkten Vergleich merkst es. Da du jedoch nicht permanent zwischen den Fahrzeugen hin und her wechselst......
Willst du damit Profirennen fahren?
Die normale ist ab Werk leichter, stimmt. Nur jedes Zubehör das man dranschraubt macht sie auch wieder schwerer.
Individualisieren kannst du beide.
Fragt sich was für dich für deine Bedürfnisse die bessere Basis ist.
Das kannst nur du für dich entscheiden.
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atas vs at
Mehr Federweg
Steckdose Serie
Heizgriffe Serie
Höhere Sitzbank
Höhere Scheibe
Größerer Motorschutz
Dekorrahmen (pseudo Sturzbügel)
Größerer Tank
....hab sicher noch was vergessen.
Nur all diese Dinge machen keinen sehr großen Unterschied beim fahren aus. Wenn ich eine normale hätte, würde ich nur deswegen nicht das Bike wechseln.
Für mich war jedoch 2016/2017 das Ausschlusskriterium die hässlichen Armaturen und die geringe Reichweite.
Auch wenn meine regelmäßigen Touren kürzer sind, freue ich mich ein oder zwei Tage später tanken zu müssen. Ich hasse es zu tanken.
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...Wenn du das Tankvolumen eh niemals ausnutzen wirst, hat es sich mit der ATAS doch schon erledigt.
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ne Harley, auch wenn sie schwerer ist, kannst zwischen den Schenkeln schaukeln.
Wenn die Dicke (AT) kippt, dann kippt sie. Da is nix mit Bein nachsetzen.
Klar, Herzblut. Aber wenn du Angst haben musst vorm Umfallen, dann kommt irgendwie nicht der volle Fahrspass auf.
Kommt natürlich auch drauf an wie risikofreudig man ist.
Aber gut, muss jeder selbst entscheiden.
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wie sich die Zeiten doch ändern. In meiner Jugend hat man Krümmer noch innen poliert.
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zum Gewicht / Gewichtunterschied.
Das sind Leergewichte, vollgetankt.
Ca. 4kg gehen zu Lasten des Sprit. Also bei selber Tankfüllung is die Differenz ca 9 kg.
Entfernt man noch den Dekorbügel, den die ATAS serienmäßig hat, sind es nochmal 3kg weniger.
Somit bleibt eine Gewichtsdifferenz von ca 6kg.
Warum Heino auf der ATAS im Gegensatz zur normalen andere Reifen aufziehen empfiehlt erschließt sich mir jetzt nicht.
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MC steht für motorcycle. Soll ja Leute geben die versuchen PKW Reifen aufzuziehen.
Obwohl, halten die länger?
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was ist ein wobble?
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Okay, ich dachte, nur das Rot hinten am Sattel sei anders.
Ist die ATAS also noch schöner?
Schöner kann man nicht unbedingt sagen. Anders schön.
Hab auch sehr lange überlegt.
Schau dir doch einfach die Bilder hier oder im www an.
Bei mir im Profil siehst du z.b. die ATAS.
