interessant wären die Reifen schon, nur preislich sind sie uninteressant.
Warum montiert du sie nicht auf deiner neuen Maschine?
Wozu benötigst du eine Freigabe für ein Fahrzeug, welches bezüglich der Reifen garkeine Auflagen hat?
Beiträge von BerryBlack
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.. Und die AT knallt bei ca 8500 ebenfalls gegen den Begrenzer.
Aber wann fährt man so
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bei der 1100 auch Tankprobleme?
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Freue mich auch.
Das erstmal dass in Deutschland mal was zurück genommen wird.
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achso, im Regen bin ich generell sehr vorsichtig unterwegs.
Im trockenen, wenn der Asphalt gut ist, sind die CTA und PST2 erste Wahl.
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ich wollte den CTA, war mir jedoch zu teuer und habe deshalb den PST2 gefahren und war mit diesem sehr zufrieden.
Jetzt fahre ich meine alten Dunlop 610 zuende. Diese sind im direkten Vergleich deutlich weicher, komfortabler.
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"Birne defekt" is gut.
Warum sollte die Wendel bei einem bewegenden Fahrzeug nicht funktionieren? Wurde und wird sie doch bei PKW Dachantennen erfolgreich eingesetzt.
Auf dem Motorrad funktioniert es vermutlich nur bei Fahrern mit ausreichend langem Hals
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Du brauchst nur eine Freigabe wenn in deiner Zulassungsbescheinigung ein fester Reifen eingetragen ist.
Da er das aber nicht ist, musst du nur auf die Größe und die Tragfähigkeit achten dass dies alles passt.
Gruß Niko
...größe, Tragfähigkeit, Bauart (Radial/Diagonal), und Geschwindigkeitsindex!
Bei den genannten Reifen sollte man drauf achten, dass man vorallem vorn einen Reifen mit mind. Geschwindigkeitsindex "H" erwischt., da diese auch in langsamer hergestellt werden.
Den hinteren gibts glaube nur in H oder V. Zumindest ausreichend.
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Aber CTA3 und PST2 sind ja scheinbar mehr 90/10-Reifen, daher mein Einwand
Das ist doch genau das was er sucht.
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Ob die beiden Reifen Deinem Anspruch genügen
Wo liegen deine bedenken und was wäre deine Alternative?
