Beiträge von BerryBlack

eine "Dämpfung" ist wie der Name schon sagt, eine Dämpfung.

Frage ist, "was" gedämpft wird.

Beim einfedern, wie schnell sich das Federbein / Gabel zusammen schieben lässt. (Druckstufe).

Beim Ausfedern, wie schnell das Federbein / Gabel sich wieder entspannt. (Zugstufe).

D.h. Nachdem du duch ein Schlagloch gebrettert bist, es dich wieder herauskatapultiert.

D.h. Kommt sie langsamer wieder hoch (komfortabel) oder "schießt sie dich in Himmel, bzw. gibt dir nen tritt in Arsch".

(mir fällt nichts besseres ein wie ich es beschreiben soll).

wenn sogar das Relais durchbrennt, ziehen die Hupen zuviel Strom. Sind Diese evtl. defekt, evtl. Kurzschluss?

wenn sich durch die Reduktion der Strecke sich das Übersetzungsverhältnis des Getriebe (6. Gang) verändert, stimme ich dir voll zu.

...Ich hab das Gefühl dass du gestern versäumt hast in den 6. Gang zu schalten.

lieber Ralle,

Wenn du dir die letzten Seiten, auf welche ich mich bezogen habe, mal durchlesen würdest, würdest du sehr schnell feststellen dass viele Posts mit dem vorliegenden Problem noch mit dem vorliegenden Fahrzeug nichts gemein haben und nicht wirklich zur Fehlersuche beitragen, was die jetzige Stellungnahme von mir im übrigen auch nicht tut.

hallo Easy,

Nachdem die letzten Seiten nur unqualifizierten Mist gepostet wurde, noch eine Idee.

Du schreibst du hattest 102 Oktan Sprit getankt. Den tanken ja nicht viele. Könnte es vielleicht sein, dass der mit Kondenswasser vermischt ist/war, welches sich nun abgesetzt hat, das das Bike gerade ansaugt?

Nur so ein Gedanke.

Grüße Klaus

Wieviel????

Wenn ich nicht liegen würde hätte es mich jetzt umgehauen!

Weiß jetzt nicht welcher Reifen montiert wurde.

Lieferst du nur das Rad oder die kpl. Maschine?

Reifen alleine, z.b. Der Pirelli Skorpion Trail 2 derzeit ca. 115,- brutto inkl. Versand!

https://www.rakuten.de/produkt…0r18-mc-70v-tl-2546764470

....Und das ist derzeit nicht die billigste Alternative!

...Ich auch.

Weißt du zufällig ob die Hinterachse der neuen in die alte passt?

Finde die neue, mit dem integrierten 4-Kant gegen verdrehen besser gelöst

...Bei der 1100 weiß ich es nicht.

Bei der 1000 geht es über Blinkimpulse der MIL (Motorkontrollleuchte).

Kurzes blinken und langes blinken. Is dann ein Code, der je nach Anzahl des blinken auf den jeweiligen Fehler hindeutet...

....Im vorliegenden Fall glaube ich nicht dass sie versoffen ist, sonst wären die Kerzen ja nass und würden nicht Funken. Woher sollte sie auch versaufen?

Ich tippe eher dass sie aus irgendeinem Grund keinen Sprit kriegt.

(vorausgesetzt du hast bei deinen Bastelarbeiten nicht versehentlich irgendwo was abgeklemmt. Aber unwahrscheinlich, da du seit der letzten Ausfahrt nicht geschraubt hattest, oder?)

-Läuft die Benzinpumpe?

-Kommt auch Sprit an den Einspritzventilen an?

-Evtl Benzinfilter verstopft?

Dem hochoktanigen Sprit hat man auch schon negatives nachgesagt. Aber nach 10-14 Tagen Standzeit glaube ich da nicht dran.

-hast du während dieser Zeit irgendwelches Zubehör montiert?

-Motorkontrollampe an oder aus?

-> ggf fehlercode

-Wenn Sie für 10s anspringt, nimmt sie dann Gas an?