...Nachdem sich alle Gedanken um den (gebrauchten) Schlauch gemacht haben, würde ich mir eher Gedanken um den Reifen machen.
So hat der (entfernte) Fremdkörper sicher auf der Innenseite einen mehr oder weniger ausgeprägten Grat hinterlassen.
An diesem könnte der (neue/gebrauchte/geflickte) beschädigt werden. Auch besteht die Möglichkeit dass genau durch dieses Loch im Reifen ein anderer Fremdkörper eindringen kann.
Und was ist mit der geschädigten Karkasse?
All das wird nicht eintreten, wollte es nur mal in Raum werfen.
Auch könnte der Reifenfuzzi, TÜV, Rennleitung entsprechend argumentieren.
Unabhängig davon, was berechnet der Service für die Montage, Schlauch, wuchten?
Das dann nochmal in paar Km wenn er vollends runter ist (0mm, 1,6mm, oder 2,0-3,0mm)? Zzgl. Aufwand Aus-/Einbau, Fahrt?....