So Aussagen wie " das ist halt Honda" verstehe ich nicht. Ist nach der Fireblade meine 2te Honda und ich fand beide gut. Aber ich finde immer teils sehr lustlose technische Lösungen und auch oft schlampige Qualität. Das können andere besser, und ist kein Grund Honda generell übern Klee zu loben.
Gruß
Claus
Alles anzeigen
Die Aussage von Goldhexe bezog sich darauf, daß kein Spezialwerkzeug benötigt wird, dass sogar nach Möglichkeit darauf geachtet wurde ,dass immer die selbe Schlüsselweite verwendet wird , dass möglichst wenig unterschiedliches Werkzeug benötigt wird.
Eine BMW kann, und haben viele bereits zerlegt.
Aber ein wilder Mix aus
- Ausensechskant
- Innensechskant
- Schlitzschrauben
- Kreuzschlitz
- Torx
- Seit der 1200 sogar Außentorx
Wer hat sowas Zuhause, und wer will und kann soviel Werkzeug mit auf die Reise nehmen?
Spätestens wenn du gezwungen bist, z.B. das Getriebe aufgrund eines defekten Simmerring / Lager zu zerlegen, wirst du feststellen, dass beim Japaner alles einfach nur gesteckt ist.
Bei BMW sind die Teile auf die Wellen auf bestimmte Maße gepresst.
Wer hat eine Presse und das entsprechende Messwerkzeug?
Einen Japs zerlegst du mit nem Nussenkasten ausm Baumarkt, ne BMW (andere Europäer weiß ich nicht) halt nicht.