Beiträge von Duplicate Holgi

Zitat von Kepe

Beim EnduroActionTeam kann man sich bei den normalen Trainings gegen Gebühr auch ein Leihfahrzeug nehmen.

Im Angebot sind
KTM 1290 Super Adventure R
KTM 790 Adventure R
KTM 790 Adventure
KTM 690 Enduro R
KTM 390 Adventure
KTM Freeride E-XC
BMW R 1250 GS
BMW R 1250 GS Adventure
BMW F 850 GS
BMW F 850 GS Adventure
BMW F 750 GS
BMW G 310 GS

Ich habe das letztes Jahr selbst bei einem Training gemacht, da ich gerne mal die BMW R 1250er GS im entsprechenden Gelände Probefahren wollte.

Das Enduro Action Team veranstaltet dieses Jahr auch wieder die ARC (https://www.adventure-ride-competition.com/). Die Teilnahme an der ARC ist aber nur mit der eigenen Maschine möglich. Die Leihfahrzeuge werden dort nur internationalen Gästen zur Verfügung gestellt.

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>aah, OK, das ist mir neu. Danke für die Info!

Zitat von efjot

Ich habe auch vor, dieses Jahr noch ein Training dort zu machen. Zumindest das Einsteigertraining.
Den Mehrtageskurs werde ich wohl im Herbst beim Enduroactionteam machen.
https://www.enduroactionteam.com/

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ich glaube, das ist auch eine gute Wahl. Geht aber dort nur mit dem eigenen Motorrad, wenn ich nicht falsch informiert bin.

Zitat von vdk3x

Kurz zusammengefasst:

Du hast Dir nach einer GS eine ATAS gekauft.
Schreibst hier über fast allen technischen Feauteurs der GS negativ.
Und dann dieser Satz zum Schluss:
"würde ich mich sehr sicher für die GS entscheiden, wenn ich die Wahl zwischen CRF1100 und 1250GS hätte."

Muss man das verstehen?

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Ich verstehe das, zwischen den Zeilen gelesen so:
GS gegen 1000er AT: AT minimalistisch, GS vollgestopft, AT halber Preis von GS: Entscheidung AT
GS gegen 1100er AT: AT vollgestopft, GS noch vollgestopfter, Preisuntrschied gering, kann man auch gleich die GS nehmen.

Zitat von Cossy

Das gilt aber nur bei Fahren mit wenig Luftdruck (Cross oder Sand oder ...).
Wenn sich der Mantel auf der Felge bei Normal-Luftdruck von >= 2 Bar bewegen würde, dann wäre kein Schlauchlos-Rad dicht zu bekommen, denn dann müsste man auf ca. 3 Meter (Geschätzer Umfang Hinterrad 1,5 Meter mit einer linken und rechten Felgenseite) eine gleitende Dichtung zwischen Mantel und Felge hinbekommen.
Demnach ist das Abreißen des Ventils zu vernachlässigen - außer der Schlauch ist an einer anderen Stelle schon undicht und man fährt mit einem kommenden Platten oder der Luftdruck wurde Mangels Fahrzeugpflege schon länger nicht mehr kontrolliert.

Um einen sich verschiebenden Schlauch zu sehen, habe ich zum Beispiel die Muttern auf den Ventilen immer als Kontermutter an der Ventilkappe und nicht unnötiger Weise bis zur Felge geschraubt - an der Felge hilft die Mutter nur bei der Reifenmontage, damit das Ventil anfangs im Loch bleibt, sobald der Reifen aber mehr Luft bekommt, gehört die Mutter gelöst, damit man sieht, ob der Schlauch verdreht ist - oder was soll die Mutter Ventil-Mutter an der Felge bringen?

Aber korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.

Grüße,
Cossy

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macht irgendwie Sinn.

ich weiss auch gar nicht, warum die AT gegenüber der GS immer als "schwach" hingestellt wird. Wenn man mal die Beschleunigungswerte im relevanten Bereich, also von null auf hundert gegenüberstellt, ist da grade mal eine zehntel Sekunde Unterschied wenn ich nicht falsch informiert bin. Und die fällt ja wohl in der Praxis mal gar nicht ins Gewicht.
Klar kommt das Ding unten rum ein bissl besser und fährt auch insgesamt, alleine schon wegen dem Gabelkozept, etwas souveräner. Ob einem das den Mehrpreis wert ist, liegt im Auge des Betrachters.

Habe mit einer Gruppe gebucht für ende April.

Zitat von lonesome

Servus,

das mit den schkauchlosen Felgen der 2020er auf die SD04/06 würde mich auch interessieren falls hier jemand weiter Infos hat?

Grüße
Peter

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jepp, mich auch.

Ich habe auch eine 2019er und muss einmal die Woche zwischen 0,3 und 0,5 bar nachfüllen.

Zitat von Herb

Meine Adventure Sports EZ 02/2019, also vermutlich Bj 2018, schnurrt ab Standgas wie ein Kätzchen, zieht locker ab 1500 rpm durch... habe keinerlei Probleme mit der Gasannahme!

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meine (11/19) genau so. OK, im 6ten bei 1500 U/min den Hahn aufzureißen ist nicht so toll aber das macht man ja auch nicht.

werde morgen mal eine Runde drehen....