Beiträge von Schneereiter

Zitat von Franz!

In der Fachliteratur findest du Bilder ...

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Hättest du dazu nähere Infos/Quellen/Links ?

Ich glaube das hatten wir hier irgendwo schon mal... Egal passt ganz gut zum Thema denke ich:

Natürlich ist das Thema Rundlauf separat zu betrachten.

Der Profi mag das am Klangbild der Speichen abschätzen ob sie in etwa alle gleichmäßig angezogen sind. Ich kann das nicht. Ich würde maximal hören wenn sie fast völlig lose ist.

Mir geht es auch nicht um das absolute Drehmoment sondern darum das man die Speichen in gewissen Abständen prüfen sollte. Enduro Fahrer und Schrauber (zumindest die die ich kenne) tun dies.

Wenn das nicht getan wird ist das eine mögliche Ursache für gerissene Speichen.

Zitat von lion

Ich habe meine Speichen nachgemessen, sowohl Hinterrad als auch VR (original Honda) sind 3,5 mm Speichen. Haben die unterschiedliche Stärken verbaut ? 🤷‍♂️🦁

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Bei meiner aus 2019 sind es auch 3,5 mm

zur Veranschaulichung ein Bild aus dem Handbuch der XLR125 ....

Da ist, wie man vielleicht auf dem Bild erkennen kann, eine 1/4'' Aufnahme für den Drehmomentschlüssel dran.

Drehmoment ist 3,7 Nm. Steht auch so im Werkstatthandbuch.

Die Teilenummer von dem Schlüssel lautet 07701-0020300.

Irgendwie bin ich der Meinung er könnte etwas passgenauer sein - aber den nehmen sie...

(Im Gegensatz zu einigen anderen Honda Werkstatthandbüchern die ich habe, ist in dem der CRF1000 kein Speichenschlüssel bzw. dessenTeilenummer angegeben)

Guten Abend,

wie haltet ihr das denn mit dem Prüfen der Speichen ?

Laut meinem Hondamann wäre eigentlich alle 6000km das Drehmoment der Speichennippel zu prüfen. Also nicht nur Sicht- und Klangprüfung wie bei anderen Modellen.

Ich habe das beim ersten Reifenwechsel mal mit ihm zusammen gemacht. Dabei haben wir mind. jeden vierten nachgezogen.

Den von ihm verwendten Speichenschlüssel habe ich mir mal besorgt. Bisher ist er allerdings noch nicht zum Einsatz gekommen.

Grüße

Sven

Konkurrenz soll ja bekanntlich das Geschäft beleben

Und bis es soweit ist ...

Bei Interesse bitte PN

Zitat von Lisij

Ich würde einen nehmen, wenn der Stecker mit ca. 30 cm Kabel dran wäre für die Batterie zu laden.

Also Dauerplus und Masse belegt.

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Könnte ich liefern. Allerdings habe ich leider keine Stecker zu verschenken.

Dafür weiß ich allerdings das meine passen

Mein (Nemo) Kettenöler bingt das Öl auch nur innen an die Kette.

Hin und wieder mit einem Öl getränken Lappen mal drüberwischen hilft. Entweder mit dem Öl aus dem Öler oder etwas Getriebeöl.

Mehr mache ich nicht mehr seitdem ich Kettenöler verwende.

Mag daran liegen, dass ich wenig Gelände fahre.

Du nimmst eine Kupferdraht-Bürste zum reinigen der Kette ?

Das scheint mir jetzt nicht das Mittel der Wahl bei O-Ring Ketten zu sein