Glaubenskriege müssen halt einfach sein. Begleitet die Menschheit ja auch schon mindestens ein paar tausend Jahre 
Ansonsten ist das hier ein Top Beispiel dafür wie Internetrecherche in eine Sackgasse führen kann. Am Ende ist man davon überzeugt, dass alles Mist ist.
95% die unzufrieden sind oder ein Problem habe berichten darüber. Aber das sind halt meist nur <5 % der gesamten Kunden/ Anwender /Besitzer. Und schon entsteht ein völlig verzerrtes Bild.
Alles anzeigenvllt. den Motorblock, aber den Rest der Oberverkleidung ?
Die Frage ist doch wo liegt die Maschine auf bei einem Rutscher !? Beim SW Motech ganz klar auf dem Bügel und den hinteren Fussrasten. Getestet bei knapp 45 km/h in leichter Rechtskurve.
Absolut zu empfehlen. Also der Bügel - auf den Test hätte ich verzichten können. 
War allerdings bei meiner CRF1000. Würde aber davon ausgehen dass das bei einer CRF1100 ähnlich ist.
Hallo,
auch bei mir nach nun rund 6000 km alles bestens. Das Teil funktioniert tadellos.
Nur bei längeren Touren, besonders in der Gruppe ist es manchmal schwierig den richtigen Zeitpunkt zum „zupfen“ zu finden. Egal, dann gibt es halt ein paar mehr Flecken am Hinterrad und man zieht einmal mehr.
Gestern am Großglockner 17509753-8DAA-474F-BF15-DACDBF84D493_autoscaled.jpg
Ich glaube die Frage war nicht: fällt das beim TÜV auf ? Das würde ich auch stark bezweifeln.
Die Frage war eher: was muss ich tun um mir den SD04 Auspuff eintragen zu lassen.
(Mit dem evtl. irgendwann mal interessanten Vorteil weniger dB im Schein stehen zu haben)
Das hatten wir u.a. schon hier:
RE: Auspuffgeräusch 2015 2016 2017 vs 2018
Vielleicht kann noch jemand die Werte für die CRF1100 dort nachtragen…
Auch ich habe eine SD06 und einen Auspuff einer SD04 hier liegen.
Ich habe von einem Dekra Prüfer im Bekanntenkreis die Zusicherung, dass er für die Eintragung sorgen kann falls ich mir diesen mal montieren werde. Mit den dann SD04 gleichen db Werten.
Über Kosten haben wir nicht gesprochen, habe ihn aber so verstanden, dass das ohne irgendwelchen grossen Aufwand geht.
Mittlerweile habe ich mich an den Sound der original SD06 Anlage gewöhnt. Ich werde es also erstmal so lassen.
P.S.: Mir ging es bei der Idee damals darum einen Plan B zu haben für den Fall, dass irgendwo in Europa plötzlich 94 db als Limit für Streckensperrungen gelten sollten.
Nicht falsch verstehen, aber optisch ist das doch nun wirklich
Eine vernünftige Motorschutzwanne und einen Streifen Panzertape auf den Rahmen würde ich als „Artgerecht“ empfinden 
Beeindruckende Bilder dazu hatten wir hier schon mal:
