Beiträge von efjot

Au wei, die sind aber schön veraut.

Zitat von xaverl

und dann bläst es ordentlich!!!

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wo bläst es? Beim Ansaugtrackt, beim Auspuff, an der Kurbelgehäuseentlüftung, im Kählsystem?

Je nachdem wo die Luft rauskommt, kannst du diverse Fehler haben.

Bei verkokten Ventilen würde das Ventil ja nicht richtig schliessen, flglich wäre auch das Ventilspiel, gemessen zwischen Shim und Nockenwelle zu gross.

Aber egal was es ist, ich befürchte, den Motor musst du aus der Kiste rausnehmen.

Um es abzuschließen, in DE sind Radarwarnrr nicht erlaubt. Nicht mal der Beifahrer darf das Teil laufen haben und dem Fahrer dann Hinweise geben.

In der Schweiz ist sogar die Installation auf dem Handy verboten. Wird bei einer Kontrolle dein Handy überprüft und die App ist installiert, wird es teuer.

In Frankreich wird das Auto eingezogen.

Hier mal eine Übersicht was in Europa so für Strafen aufgerufen werden. Link

Grüße, der Frank

Allgeier72 bei meiner ATAS SD06 waren die Dinger von Werk aus dran, weil als Sonderausstattung bei dem Model dabei. Hätte ich aber auch nicht wirklich gebraucht.

Jo, in der Schweiz sind die auf jeden Fall mal nicht zugelassen.

Ab einer gewissen Leuchtkraft sind Scheinwerferwaschanlagen vorgeschrieben.

Hat dein altes Auto sowas nicht, pech gehabt

Da muss ich ehrlich sagen, Hut ab vor den Jungs die ohne Unterstützung fahren.

Den ganzen Tag aufm Moped, abends dann nochmal schnell das Bike parat machen, das Roadbook vorbereiten und dich da noch einlesen.

Schnell noch was essen, danach ein paar Stunden pennen und am nächsten Morgen geht der Spass wieder los.

Das sind für mich die wahren Helden der Dakar.

Sebastian Loeb ist raus.

Adrian van Beveren hatte heute nen Crash, kann aber weiterfahren.

Ja bei eurosport jeden Abend

Könnte auch noch das künstliche Hüftgelenk sein.

Aber danke euch, ich fahre dann mal so damit weiter.

Hallo in die Runde,

ich wollte mal eine kurze Frage loswerden.

Wir waren im Sommer in den Westalpen unterwegs mit ein paar Leuten. Da ist mir mal aufgefallen, dass die Tenere Jungs, bzw einer der AT1100 Jungs ihr Haupständer mit Kabelbinder fixiert haben, damit die im Gelände nicht gegen die Schwinge schlagen. Leider geht das bei der ATAS1000 nicht, da der Haupständer an der Schwinge anliegt und ich ihn an dieser befestigen müsste. Ich bin dann einfach so gefahren.

Wie handhabt ihr das so?

Danke

Grüsse, der Frank