das erleichtern und angleichen von Kolben und Pleuel bringt spontaneres hochdrehen, man darf es natürlich nicht übertreiben. Wenn man den Motor schon mal zerlegt hat bietet sich das an.
Das würde ich mal für so einen Serienmotor unter der Rubrik Alternative Fakten verbuchen...
ich schätze 4 std arbeitszeit für
1.kettensatz
2.reifen
3.bremsbeläge vorne und hinten
4.kd...öl und filter
5.bremsflüssigkeit
wechseln
Explorer
und das grosse spritfass auch noch...wünsche dir alles gute mit
der engländerin...
"Etwas" mehr als 10 EUR ausgegeben:
1200 rally pro 
Natürlich jeden das seine und mir alles... 
wegen 500 km in 3 Wochen auf sardinien werden die atas da runter gekarrt... 500 km sind meine durchschnittlichen tagestouren mit dem A41 natürlich, bin in 3 jahren 40 tsd gefahren ohne nachzurechnen was ich da verbraucht habe und ob die 253 kg so der Brüller für Offroad sind?
Den km angaben zufolge seid ihr bei ca. 15 fahetagen ca. 35 km täglich untwrwegs... Toll
Mal sowas.
noch niemals gebraucht...und wird in zukunft auch nicht stattfinden
kauf mir doch keine reiseenduro und fahr sie dann auf dem anhänger in der gegend rum
sorry...etwas spitz formuliert aber grundsätzlich meine meinung
Antriebsritzel reinigen hat wahrscheinlich noch niemanden umgebracht aber warum sollte ich das Risiko eingehen
Warum werden bei Männern in Garagen oft so viele Glückshormone ausgeschüttet?
es gibt dinge im leben die kann man nicht erklären...und das ist gut so
Ölwechsel ( was ein Kampf...), neuer Hinterreifen CTA3 und Gabel 1cm durchgesteckt.
Gruß mgr
Meine oelfilter sehen seit 45 jahren nach dem ausbau so aus... wenn sie sich nicht mehr rausdrehen lassen, wo ist das problem?
Schade drum - sollte doch auch bewegt werden
gepflegter garagenwagen halt...und selbstverständlich nichtraucherfahrzeug
