Beiträge von Lisij

Hast du Windabweiser bei dir vorne?

Könnte Probleme geben

Gruß Lisij

Zitat von blitz

...du hast ja recht

ich geh jetzt tanken...

gute nacht

und gruß

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Ich auch und zwar kein Anti-blau

Zitat von BerryBlack

Ganz ehrlich, "JA"!

- Zuerst war es freiwillig für die eigene Sicherheit. haben auch die meisten gemacht

- Dann wurde es zur Pflicht und mit Strafe belegt

- Jetzt kann man es nichtmal mehr für nen Startvorgang bei schwacher Batterie abschalten.

Vielleicht kommt irgendwann jemand auf die Idee permanent mit Fernlicht fahren zu müssen und nur noch bei Gegenverkehr abzublenden

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Yamaha kann es seit langem besser, bei denen geht das Licht erst an wenn der Motor läuft.

Es kann ja sein dass bei AT während dem Startvorgang das Licht abgeschaltet wird, aber wenn ich mit eingeschalteten Zündung an den Einstellungen etwas länger rumspiele will ich nicht dass mir ständig beide Scheinwerfer an der Batterie nuckeln.

Gruß Lisij

Topcase festschweißen, ich kann gut schweißen

Der Bernd (Tyros ) weiß was ich meine

Zitat von Goldhexe

Und wo treibst Du dich da rum?? Kyrilisch??? Da will ich auch hin.

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Es ist Russischhabe mir auch schon gedacht wo er war

Der erste Aufkleber ist geklebt

Vielen Dank noch einmal

Zitat von AHAB

Ich lese gerade eure Einträge und bin ermutigt, meinen Unfall von Anfang Juni diesen Jahres mit einer nagelneuen

Afica Twin 1100L DCT hier mal zu schildern:

Beim Anbremsen mit der Vorderradbremse vor einer T-Kreuzung wurde beim Betätigen des Bremshebels auch der
Gasgriff mit bewegt. In der Folge machte die Maschine einen kleinen Satz nach vorn. Da ich schon sehr nah an der Kreuzung war und ich im linken Sichtfeld ein Auto sich nähern sah, hatte ich refexartig eine sog. Gefahrbremsung versucht. Gleichzeitig habe ich durch
das Zupacken des Gas-Griff-Bremshebels jedoch auch Gas gegeben. Das Motorrad beschleunigte sehr stark.

Bisher war ich davon ausgegangen, daß die Ursache darin lag, dass der Gasgriff, der durch eine Handbewegung beim Betätigen des Bremshebels ausgelöst werden kann, nicht von dem vorderen Bremshebel entkoppelt ist. Zieht man den Bremshebel könnte es sein, dass der Daumen nach unten rutscht und dadurch gas gibt (Was nicht möglich sein soll, laut Honda, das starke Bremsen würde sofort den Zündfunken unterbrechen).

Nach der Schilderung von Silke (4. Aug. 20) kann es aber ein ähnlicher Vorgang gewesen sein, wie bei Sike.

Ich hatte angenommen, dass ich selbst die Maschine beschleunigt hatte. Das muss nicht so gewesen sein.

Mit dem Aufheulen des Motors endete eben auch meine Erinnerung/Wahrnehmung. Ich wachte wohl wenige Minuten später

neben dem Motorrad liegend auf.

Der Bericht von Silke rief bei mir 2 Vorgänge aus dem letzten Jahr auf: Ich hatte damals eine NC750 DCT. Zweimal beschleunigte das Motorrad, kurz bevor ich ein vorausfahrendes Fahrzeug überholen wollte, derart stark, dass ich mich nicht getraute nach links rüberzuziehen, sondern stark bremste, da die Beschleunigung nicht von mir eingeleitet wurde und völlig überraschend kam. Die Motorbremse reduzierte vorerst die Geschwindigkeit, aber dann die unerwartete starke Beschleunigung.

Ich war von dem DCT-Getriebe echt überzeugt, hatte mit der NC750DCT über 10 tsd. km im letzten Jahr zurück gelegt; meine Africa Twin ist noch nicht mal 1 Woche alt geworden.

Meine Frage an euch: Wer hat ähnliches erlebt? Auf einen konstruktiven Austausch bin ich gespannt.

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Ich habe mich auf den Beitrag bezogen

Sowas ist mir an der Ampel beim anbremsen(mit Vorderradbremse) auch schon passiert, dass ich aus versehen Gas gegeben habe und meine AT riesen Sprung nach vorne gemacht hat. Es war eindeutig mein Fehler weil ich damals (kurz nach dem Kauf) die AT und DCT noch nicht richtig kannte...Zum Glück war das Auto vor mir noch weit genug - sonst hätte ich damals richtig was erleben müssen!

Gruß Lisij

Vielen Dank Jens für deine Mühe, habe direkt mehrere bestellt

Hier ist vieles sehr gut erklärt.