bei mir war´s eine 87er Else-4, da hat sich ständig etwas verabschiedet:
vom ständig abploppenden Vergaser, übers undichte Federbein ... bis hin zu Blinkern, die drohten verloren zu gehen
da lernt man offenbar eigentliche Hauptfunktion der Kabel daran, als Sicherungsseile, regelrecht zu schätzen
meine Mopeten haben keine Namen
mein Trecker schon, der heißt Willi 
brauche den HS eigtl. nicht auch nicht zum Schrauben
kürzlich gab´s einen günstigen Origianlen, und den habe ich mir auch angeschafft
Nur den Ständer, leider ohne Federn, Umlenkhebel etc.
da jetzt vorhanden/untersteckbar habe ich den jetzt schon mehrmals als quasi "Montageständer" genutzt, um ihn im Anschluss wieder abzuziehen
mal sehen, so ich mal Federn etc. sehe, oder mal selbst was zusammenstricke, vl. verbaue ich den dann doch
ja, was gefällt, durfte bleiben
eine 650R, als Supermoto, musste jetzt gehen:
ein tolles Ding, nur derlei Ziegenböcke passen einfach nicht mehr
ich wechselte von einer CB1300, wobei die, neben einer XR600, weiterhin im Stall steht
bin bei der CRF noch neu - der Sitz ist noch original:
bei jüngster Tour war´s 3 Tage ausbaufähig, danach unproblematisch
... sehe das gerade - und nee, habe gezz nicht die ganze Vorgeschichte gelesen - vl. interessiert´s ja:
auf einer kürzlichen 2.200km-Tour - mit zwei alten, einer neuen - verbrauchten quasi alle drei exakt das Gleiche
allerdings hatte eine der Alten auf Hin-/Rücktour Koffer, dran -> da zog sie +0,5l mehr
habe den auch auch drauf:
neue hatte der 8,5mm - nach 3000km ist der auf 6,5 runter
habe hier zwar vorher schon von laufleistungen gelesen, hätte aber nie gedacht, dass der das für mich auch tatsächlich erreicht
auch sonst läuft der bislang prima
habe unten die Touratech und mache mir jetzt, für oben, einen Originalen passend - warum?
weil m.E. unten rum die Touratech ok sind und oben sieht nur einer gut aus - das ist der Originale
wer reell im Gelände fährt, entscheidet besser anders
für etwas Schotter reicht´s mir, und überhaupt fahren unzählige andere Mopeten naturgemäß immer ohne derlei Bügelgebimmsel
so ist´s
zudem sollte das Verhältnis aus einfedern ohne Fahrer zu dem mit Fahrer passen
bis hier hin kann das jeder - absolut jeder
(z.B. anhand der in Antwort #30 angehangenen Anleitung)
einziger Haken beim Selbermachen:
man muss es auch machen
