Beiträge von januszm41

Ich kann das gesülze von der GS nicht hören.

warum nehmen die nicht den Schalter bei der AT?????????????????????

Die mögen das DCT nicht was auf dem Video indirekt ja gesagt wird.

10kg des DCT wird wieder moniert, das die AT schwerer ist, sorry bla bla bla

Die beiden Mopeds viegen fast gleich, Motorrad hat die GS mal gewogen und da kamen 256kg.

Weiter sieht man im Video das die die AT im D Modus fahren, hallo????

In den Alpen eigentlich S1 oder doch lieber S2.

Die wollen sich einfach mit dem DCT nicht befassen

Heute gegen 18 Uhr eine rote in Furtwangen

Ist mir schon klar, aber das Thema ist an sich schon aktuell 🙂

Zitat von Franz!

Als du aufladen wolltest war der Akku schon tiefentladen, also tot, da hilft dann auch kein nachladen mehr. Versuch mal einen Toten nach einer Woche mit dem Defi wiederzubeleben, wird auch nicht funktionieren.

Du hättest in der Winterpause den Akku regelmäßig prüfen und evtl. nachladen sollen oder den Akku beim Einmotten zumindest abklemmen sollen. Es gibt immer einen Ruhestrom fürs Kombi oder Motorsteuergerät, der dir den Akku über Zeit leersaugt.

Wenn du deinen neuen, originalen Akku in der nächsten Winterpause auch so "pflegst" wird er im nächsten Frühjahr auch seinen Dienst quittieren.

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Absoluter bullshitt.

Mein Bruder seine AT2018 hat original Batterie. Wird im Winter (5monate) nie ausgebaut, im März spring sie ganz normal an. Erst dieses Jahr im Juli hat sie angefangen zu schwäheln. Also nach 6 Jahren. Die AT springt aber nach wie vor sofort an.

Bei der 1000-er hab ich ja so gemacht mit der Verkleidung auf der linken Seite.

Hab gedacht, dass es sich bei der neuen geändert hat das man den sh05 Kabelsatz verwenden kann

DCT,

Was mich wundert das die Farben der Litzen in dem von mir markierten Verbindung eigentlich passen, Rosa, grün und schwarz/???.

War gerade in der Garage und hab „richtigen“ gesucht und nicht gefunden

Mist, weil da wäre der Zugang sehr gut

Ist das der Stecker an der Crf 1100 2024 wo man den speedohealer anschließen kann?

Zitat von ATOlli

Also ich habe letzte Woche am Stelvio mein DCT verflucht...

In den engen Kehren schaltet egal welche Einstellung das DCT in der Kurve noch runter, macht meine 21er SD08 AT instabil und fährt beim Gasgeben ruppig an. Ich bin die letzten Tage in den Alpen ganztägig auf M gefahren, da gibt es zumindest das Runterschalten nicht, weil ich vorher manuell schon geschaltet habe. Das ruppige Gasannehmen lässt sich aber nicht abstellen, das wäre mit sanfter Kupplungshand besser zu fahren.

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Stell doch powermode auf 4, dann geht sie viel sanfter zur Sache

Der link fehlt