Du weiß ja das den Bestätigungsbildschirm kann man drücken nach dem losfahren, man muss es nicht im Stand machen.
Aber unnötig ist es schon.
Wäre mir neu das at klappert beim Kaltstart.
Das sich ein naked spielerischer fährt liegt doch schon an der Physik. 
da gehen die Meinungen schon auseinander, das ist auch gut so.
ich finde die CB1000F doch insgesamt schöner als die Kawa, erstens es ist eine Honda 
Sicher wären Runde Instrumente schöner, aber ich schaue auf die Strasse und nicht ständig auf den tacho
Die Kawa hat zwar paar Rippen auf dem Zylinder aber dafür ein Riesen Brotkasten unter dem Motor und ein kleines Töpchen, das geht garnicht.
ich bin die Z900RS gefahren, 2 mal, bei keinem mal hat sie mich agbeholt.
Ich kann es kaum erwarten sie live zu sehen und probefahren.
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ja, aber mit 264kg ist sie schon ein Brocken, die CB1000F wiegt sagenhafte 50kg weniger, das sind welten
uh, da habe ich schon bauchschmerzen wenn ich die Lampe anschaue, gefällt mich so auf dem Bild überhaupt nicht, sieht einfach zusammen gewurfelt aus.
aber das hier...
oder das
ist richtig geil
ich komm damit einfach nicht klar dass der Auspuff links ist. für mich ein nogo.
sonst schon schick
Ich war 2 Mal dort und das reicht. Spaß ist was anderes.
Man kann da auch in d hoch, muss man halt schön am Gas bleiben.
Jeder hat andere Bedürfnisse, ich würde mir nie eine atas holen, eine normale mit dct und schlauchlosen Felgen da bin ich glücklich. 🙂
Für weniger als 40€ wirst nicht finden.
Bei versus 1000 werden die Kerzen alle 12tkm laut wartungsplan getauscht, obwohl es iridium sind. Habs bis Verkauf bei 38tkm keine gewechselt.
Ein Regen Mod kannst dir selber unter Benutzer erstellen.
Genauso die Gasannahme
Mache ich auch mit meiner 24-er AT
Die skyrich ist ab Werk dabei ab 202x
