Wenn man über Motortuning bei non Turbomotor nachdenkt, dann hat man sich das falsche Motorrad gekauft.
Wenn überhaupt kann man ja beim Schalter hinten 3 Zähne größeres Kettenblatt montieren dann hat man auch ca. 7% mehr Leistung bei der ab Werk wirklich zu lang übersetzten Honda
Meine 12000-er hat 290€ gekostet.
In der Tat ist die nicht so brutal hässlich wie 1300 oder Adventure.
Aber wie schon erwähnt, ein 900-er Boxer wäre der Hammer. Mit 90-100ps, dann wahrscheinlich um einiges schmaler und vielleicht leichter.
Sieht wirklich gut aus 😀
Die von getmore hab ich auch , eine Tasche ist kleiner, also die rechte
Genau das gleiche habe ich gekauft.
Bin mit dem neuen nur 15km gefahren.
Es ist ein wenig höher, mehr Polster halt, tick breiter und ich finde ein wenig weicher als das Original, also für besser.
Auto kannst ja nicht vergleichen die sind viel länger übersetzt als Motorrad.
Mein Diesel fährt im 6-ten bei 2000 Umin 126kmh
Eine AT ca. 60kmh. Die 1000-er bissle weniger.
Lass mal die Autos Außen vor.
Es geht nicht um genau 33kmh zu fahren, sondern sie schaltet bei 28 in den 2 Gang und bei ca. 40 in den 4.
Hast also theoretisch 10km/h Spielraum.
Ich hab da eigentlich nichts schlimmes geschrieben, und es so gleich entfernt wird finde ich total unangebracht.
Angefeindet habe ich niemanden, sorry wenn das so rüber kam.
Sorry aber das mit 30 Zone ist 
Das Dct schaltet etwa bei 33kmh in den Dritten. Runtergeschaltet wird glaub ich bei 28kmh.
Der Tacho der At geht zwischen 8-10% vor. Also wenn du 33 km/h nach Tacho fährst wird nicht hin und her geschaltet, es sei den du hast so unruhige Hand das es nicht konstant halten kannst.
Wieviele Autos mit dsg bist gefahren? Auch die kleinen mit 7 Gang?
Obwohl bei Auto ist es nicht so schlimm, die drehen weniger und fahren eigentlich die doppelte Geschwindigkeit bei gleicher Drehzahl, also der Vergleich hinkt aber extrem.
Trotzdem finde zu 99% das dct richtig funktioniert.
So haber fertig
Danke für die Rückmeldung
Fahre eine kleine Tour und benutze die hinterradbremse nicht, aber wirklich drauf achten.
Dann anhalten und schau ob die Scheibe kalt oder warm/heiss ist.
