Beiträge von januszm41

bei meiner Kawa sind intervalle zwar alle 12tkm (öl usw) aber dazwischen alle 6tkm ist eine Durchsicht fällig,

Mächtig übertrieben, wenn man so ca. 12tkm im Jahr fährt.

So die AT ist verkauft, ein Händler aus Holland hat es gekauft, Geld vorab überwiesen und 3 Tage später abgeholt.

Wow, sowas hab ich noch nie erlebt, im positivem Sinne

Mit der Kawa sind ersten 1000km hinter mir, erstaunlich leicht zu fahrendes Moped.

hey Männer , alles gut , ist doch egal was das DCT frisst, merkt das einer?

Hauptsache man ist dem Motorrad zufrieden und glücklich.

Wenn nicht dann kauft man ein anderes.

Allzeit Gute Fahrt

Danke

Ah, ich vergaß, seine normale AT ist von 2018 mit DCT

Zitat von boogytownmonkey

Mir hat die Leistung der 1000er bisher immer gereicht und das bei voller Beladung durch verschiedene Gebirge.

Für mich ist die AT kein Wettbewerb zur GS oder KTM (was sich mit der Einführung der Adventure Sports wohl erledigt hatte) und für PS-Spaß würde ich grundsätzlich eine andere Bauform wählen. Ja, und dann das Ding mit dem Sozius…nunja, wer Motorrad fahren will sollte einen eigenen Führerschein machen insofern er gesundheitlich fasziniert geeignet ist. aber das ist wie alles andere davor erwähnte Ansichtssache.

Mir reicht die Leistung für meine Weltenbummlerei und ich begreife den PS-Drang nicht der auch permanent als Haar in der Suppe durch die Fachpresse hochgekaut wird.

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Bin genau deiner Meinung, immer mehr Ps und mehr und mehr.

In vielen Test wird 100ps schon als sehr wenig bemängelt als ob man damit nicht fahren könnte,

Finde ich gut das da Honda bei der AT nicht mitzieht, eine moderate Steigerung von paar PS ist völlig in Ordnung.

Die Versys von Kawa zb. hat seit 2012 fast unverändert 120ps und das ist gut so, obwohl in den Tests wird ständig gesagt, ja nur 120ps wo andere schon bei 160-170 sind.

Hi,

mein Bruder bräuchte auch ein kompletter Satz.

Grüße Johann

Die vibs sind nur am Lenker wahrnehmbar, an den fussrasten oder Sitz nichts, echt geil 🤩

Was ist noch verdammt fantastisch finde ist Cockpit, analoger Drehzahlmesser wow, gibts ja heutzutage kaum, auch das digitale ist sehr gut ablesbar, die Speed Anzeige springt nicht hin und her bei konstanter Fahrt.

Seit Donnerstag habe jetzt die Versys.

Wetter bedingt habe ich bisher nur ca. 150km fahren können, arbeiten muss man ja schliesslich auch noch

Ein geniales Motorrad, der Bridgestone T30ist ok, aber es gibt sicher bessere.

Der 4 Zylinder ist ein Sahnestückchen, keine Vibrationen, minimal um 4-5000 umin.

In der Stadt im 6-ten bei 50kmh kein Problem.

Verkauft

mein Bruder hat seine im 24-er Service gehabt.

Kosten um 800€.

Ventilspiel war bei allen ok, zusätzlich wurden alle Beläge getauscht, sowie Bremsflüssigkeit und Luftfilter.